升機載臨時支護并接頂嚴(yán)實，而后對綜掘機停電閉鎖，完成機載支護；

開始對工作面頂部進行永支護；

工作面頂部永支護完畢后所有施工人員必須全部撤離工作面綜掘機后5m以外安全地點，先把主架降到低位置，再折合主架和頂梁架，合到頂梁架扒在綜掘機上為止，關(guān)閉操作閥，切換油路；

機載支護收縮完畢后，綜掘機退至工作面迎頭5m以外，綜掘機開關(guān)閉鎖，截頭落地并加蓋護罩。

對工作面的幫部進行久支護。

清理浮煤，進行下一個循環(huán)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

機載臨時支護使用注意事項

⑴機載臨時支護裝置操作人員必須是綜掘機司機，綜掘機司機根據(jù)機載支護操作規(guī)程反復(fù)實踐，能夠熟練掌握后方可上機操作。

⑵在支護裝置開始展開并完成支護前，綜掘機截頭必須落地，同時截頭前方不得站人，以防止誤操作導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

⑶本機使用的油缸、液壓鎖、同步閥等均為該機器專用部件，更換時必須使用同規(guī)格的產(chǎn)品，不得用其它零部件代替；在拆卸損壞的液壓元件部件時應(yīng)確保部件處于無壓狀態(tài)。

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如果把拱頂不穩(wěn)定的巖層看成是支撐在邊墻的疊合梁(板)，由于可視懸吊在穩(wěn)定圍巖上的錨桿為支點，安設(shè)了錨桿就相當(dāng)于增加了支點而減少了支護的跨度，從而降低支護的彎曲應(yīng)力和撓度，維持了支護與巖石的穩(wěn)定性，使巖石不易變形和破壞。這就是錨桿的“減跨”作用，它實際上來源于錨桿的懸吊作用。但是，它也未能提供用于錨桿支護參數(shù)設(shè)計的方法和參數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制