道閘控制系統(tǒng)_土建安裝：用混泥土澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島，并在電閘底座中部預(yù)埋鋪設(shè)220V3X1.5mm22單相電源線及4X0.5mm屏蔽控制線的兩根線管。用四個(gè)膨脹螺絲按右圖路閘底座安裝尺寸將電閘固定在安全島上。引入接通220V電源，并將控制線接至控制室。手動(dòng)按鈕接線及遙控操作：電閘控制板REMO---- 12V供遙控接收使用電閘控制板GND ---- 公共地電閘控制板STOP ---- 接‘停’鈕電閘控制板DOWN ---- 接‘降’鈕電閘控制板UP ---- 接‘升’鈕，操作時(shí)按下相應(yīng)按鈕使相應(yīng)信號(hào)線與公共地短路一下即可；

智能汽車(chē)道閘控制系統(tǒng)的研發(fā)

1、設(shè)計(jì)要求

設(shè)計(jì)的智能汽車(chē)道閘控制系統(tǒng)就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實(shí)際生活中的一個(gè)應(yīng)用,能夠?qū)M(jìn)出車(chē)輛自動(dòng)辨別以及自動(dòng)控制汽車(chē)道閘,很好地解決了人為操作所帶來(lái)的問(wèn)題。

2、設(shè)計(jì)作用與目的

當(dāng)今社會(huì)飛速發(fā)展,車(chē)輛越來(lái)越多,對(duì)車(chē)輛有效、安全的管理卻逐漸成為一個(gè)越來(lái)越成為人們關(guān)注的話題。汽車(chē)道閘工作方式簡(jiǎn)單,卻能有效的管理車(chē)輛進(jìn)出,現(xiàn)在被越來(lái)越多小區(qū)、停車(chē)產(chǎn)、公司等都選作為管理車(chē)輛進(jìn)出的一個(gè)平臺(tái)。但人為的辨別和控制有時(shí)卻很難做到安全、高效,偶爾的失誤,卻可能會(huì)給人們的安全帶來(lái)隱患。

選購(gòu)人行通道閘時(shí)需要考慮高等級(jí)的安全防范級(jí)別

傳感器點(diǎn)位數(shù)量越多，安全性和功能性就越優(yōu)，但同時(shí)邏輯算法的復(fù)雜性就越高。在同類(lèi)產(chǎn)品中，好的廠家最多就用到16對(duì)，有的甚至高達(dá)20對(duì)，監(jiān)測(cè)距離至少可達(dá)到12厘米，而國(guó)內(nèi)的大部分中低端產(chǎn)品廠家使用的大多在10對(duì)左右，其中使用最少的產(chǎn)品只有4對(duì)。

產(chǎn)品的防夾保護(hù)功能是通過(guò)門(mén)單元和通行檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，行人通行過(guò)程中，任意一道保護(hù)傳感器被觸發(fā)，通道會(huì)處于打開(kāi)的狀態(tài)。而當(dāng)通道門(mén)扇關(guān)閉時(shí)遇到物體阻擋后，門(mén)扇會(huì)立即變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，這樣防止夾傷通行人員，保障了我們行人通行時(shí)的。

在發(fā)生緊急情況時(shí)的緊急處理功能。人行通道設(shè)備要預(yù)留消防信號(hào)，當(dāng)接收到消防信號(hào)預(yù)警或斷電情況時(shí)，門(mén)扇會(huì)自動(dòng)解除鎖定變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，形成無(wú)障礙通道緊急的疏散人群。不會(huì)導(dǎo)致意外事故發(fā)生。這種緊急情況的功能，也可以通過(guò)遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)通道運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)置和切換。