電動車風(fēng)阻:風(fēng)阻系數(shù)大小

電動車風(fēng)阻：風(fēng)阻系數(shù)大小決定車輛的風(fēng)阻力大小，所謂風(fēng)阻系數(shù)就是車輛迎風(fēng)面的受到的實際阻力與同等截面的垂直平面受到的阻力之比值，通常以0.00-1之間的數(shù)值來表示。

風(fēng)阻系數(shù)在不同外形的物體中是不同的，以流線型外形風(fēng)阻系數(shù)，比如：一般轎車的風(fēng)阻系數(shù)在0.28-0.35 之間，好一點的轎車在0.25 以下，跑車可以達到0.2，可以達到0.15 ，飛鳥在0.1-0.2之間 ，飛機達到0.08 ，目前雨滴、、高速的風(fēng)阻系數(shù)，在0.03-0.05左右。

電動車電機一般是直流電機,用有、無磁鐵分類,有永磁電機和

電動車電機一般是直流電機，用有、無磁鐵分類，有永磁電機和串激電機兩類。電機旋轉(zhuǎn)的部分叫轉(zhuǎn)子，不轉(zhuǎn)動的部分叫定子。永磁電機的轉(zhuǎn)子或者定子有一個是磁鐵，另一個則是漆包線繞制的線包；串激電機的轉(zhuǎn)子和定子都是漆包線繞制的線包。同樣功率的電機，永磁電機比串激電機省電。永磁電機的磁鐵怕高溫，質(zhì)量差的110度就會退磁，好的可到140度；串激電機沒有磁鐵，不存在這個問題。目前市場上的貨運三輪，電機功率一般在400瓦－900瓦，都使用串激電機，串激電機屬于有刷電機。代步三輪有300瓦左右就行了，一般使用永磁電機。電動自行車電機一般為180瓦－250瓦，電動摩托350瓦－500瓦，這兩種車也使用永磁電機。

電動車用無刷電機有60度和120度兩類,從外表看不出來

電動車用無刷電機有60度和120度兩類，從外表看不出來。無刷控制器也有60度和120度之分，電機和控制器必須配套。無刷電機和無刷控制器之間的8條連線有36種接法：60度的只有兩種是正確的，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)；120度的有6種是正的，3種正轉(zhuǎn)，3種反轉(zhuǎn)。度數(shù)不相配或接線不正確的結(jié)果是：不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動無力、振動，輕載電流大等。嚴(yán)重的可能損壞控制器或者電機內(nèi)部的霍爾轉(zhuǎn)子位置傳感器。

無刷有齒輪減速電機和有刷盤形電樞

無刷有齒輪減速電機

和有刷盤形電樞有齒輪傳動電機結(jié)構(gòu)基本相同，它也有一個靈巧的盤形電樞，甚至磁鋼排列也是一致的，本質(zhì)區(qū)別是它沒有換向器，有霍耳位置檢測裝置。它們更大的區(qū)別在控制器，有功率換向電路為電樞的每個相提供電流，有霍耳信號譯碼和編碼，以根據(jù)檢測到磁鋼n極位置，確定供電相位或方向。簡單地講，它具有有刷有齒輪傳動電機的構(gòu)造，卻又有無刷電機的原理。