我國(guó)叉車海外市場(chǎng)狀況

2007年，中國(guó)叉車銷量達(dá)到13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%；出口叉車4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78%，出口量約占銷量的34%；而出口增量對(duì)銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。

2007年，全球叉車銷量達(dá)到90.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。消費(fèi)量按地區(qū)構(gòu)成情況如下：歐洲占世界叉車市場(chǎng)份額約為40%；其次為北美（美國(guó) 加拿大）市場(chǎng)，約為21%；中國(guó)所占市場(chǎng)份額已超過(guò)11%；而日本的比重不超過(guò)10%；世界其他地區(qū)的比重則接近16%。

我國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%，而全球叉車銷量中電動(dòng)叉車比重超過(guò)了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車市場(chǎng)上，電動(dòng)叉車已成為主流的產(chǎn)品的緣故。由于我國(guó)對(duì)環(huán)保要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我國(guó)的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車。

于我國(guó)叉車出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出以及出口退稅導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)叉車出口仍將保持較快增速，2010年前復(fù)合增長(zhǎng)率不低于30%。而未來(lái)3年，國(guó)內(nèi)叉車銷量年增速有望保持在20%以上，對(duì)海外市場(chǎng)的依賴度將加大。出口已成銷量增長(zhǎng)的主要推進(jìn)力。

叉車制造企業(yè)積極尋求新的突破點(diǎn)

隨著現(xiàn)在物流行業(yè)的發(fā)展，很多企業(yè)也廠房對(duì)于叉車的運(yùn)用也是越來(lái)越頻繁。據(jù)了解目前叉車制造業(yè)處于很有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)，具有一定的發(fā)展?jié)摿Α?

在中國(guó)叉車的總體市場(chǎng)方面，截至2013年年底，2013年凈增保有量達(dá)20萬(wàn)臺(tái)左右，保守估計(jì)國(guó)內(nèi)叉車保有量達(dá)168萬(wàn)左右，至少在未來(lái)的幾年內(nèi)，直至到2018年，伴隨著中國(guó)的國(guó)民生產(chǎn)總值（GDP）有望以8%左右的平均速度持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)叉車的需求也將水漲船高，再加上中國(guó)未來(lái)人口將進(jìn)入老齡化及工業(yè)自動(dòng)化程度越來(lái)越高，對(duì)物料搬運(yùn)工具的需求依然會(huì)可持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)叉車網(wǎng)大膽預(yù)測(cè)，每年將有可能達(dá)10%的平均增長(zhǎng)率，到2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)叉車的保有量達(dá)300萬(wàn)臺(tái)左右。2009年中國(guó)取代美國(guó)成為全球的工業(yè)車輛制造和消費(fèi)國(guó)，再加上未來(lái)的增長(zhǎng)幅度，中國(guó)叉車市場(chǎng)將對(duì)其世界各地的多家整機(jī)制造商、配件商乃至整個(gè)叉車市場(chǎng)產(chǎn)生直接的影響。新車的價(jià)格將繼續(xù)下降，整機(jī)制造商不能每年將成本降低8%左右，銷量的增加將不能抵消價(jià)格降低的影響，另一方面，從現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)上的產(chǎn)品來(lái)看，技術(shù)的迅速擴(kuò)散，導(dǎo)致產(chǎn)品越來(lái)越趨于同質(zhì)化，這就迫使叉車制造企業(yè)積極尋求新的突破點(diǎn)，打造新的車種，開(kāi)辟新的細(xì)分市場(chǎng)，占領(lǐng)新的市場(chǎng)制高點(diǎn)，盡早獲取新的優(yōu)勢(shì)。

叉車無(wú)法行走有哪些原因？

電動(dòng)叉車使用中，應(yīng)特別注意行走電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，這邊總結(jié)了幾點(diǎn)電動(dòng)叉車無(wú)行走的原因，如遇下列情況，可以根據(jù)故障原因及時(shí)解決。

1、電動(dòng)叉車的行走電機(jī)轉(zhuǎn)速不正常

可能是繞組短路或斷路、電刷位置不正并且過(guò)載、軸承損壞、電源電壓太低等原因所致。

2、電動(dòng)叉車的行走電機(jī)的炭刷產(chǎn)生火花

可能是炭刷接觸不良、換向器表面高低不平、電刷位置不正、表面不潔、換向片短路或電動(dòng)機(jī)繞組短路等原因造成。

3、電動(dòng)叉車的行走電機(jī)產(chǎn)生高溫

可能由于過(guò)載、軸承及油封太緊、損壞或潤(rùn)滑不良，軸芯不正、電樞及磁極相互摩擦、繞組短路、炭刷壓力過(guò)大、位置不正、整流不良等原因造成。

4、電動(dòng)叉車的行走電機(jī)有雜音

主要是軸承損壞、換向器表面不平、炭刷振動(dòng)或摩擦等原因。

5、電動(dòng)叉車的行走電機(jī)無(wú)法起動(dòng)

可能是熔斷器燒斷、控制線路不通、行走電機(jī)控制模塊燒壞、行走電機(jī)的控制板燒壞、電動(dòng)機(jī)繞組有嚴(yán)重短路或斷路、換向片之間短路、電刷接觸不良、負(fù)載過(guò)重或軸承等機(jī)械損壞所致。

叉車施工中水溫過(guò)高有什么影響？

叉車的水箱是用來(lái)散熱的，而這個(gè)散熱方式是風(fēng)冷，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的風(fēng)扇。 所以說(shuō)，水溫高的原因有：

1、節(jié)溫器卡死，打不開(kāi)了，這時(shí)水只能走小循環(huán)，不通過(guò)散熱器了。

2、水箱里面臟了，水不流暢，這可以用測(cè)溫槍檢測(cè)水箱上下的溫度，堵了下面溫度會(huì)很低。

3、扇轉(zhuǎn)速不夠，離合器故障。

4、散熱器周邊的膠條壞損或沒(méi)有，這時(shí)回產(chǎn)生渦流，熱風(fēng)被循環(huán)，不能達(dá)到冷卻效果。

5、對(duì)于第五點(diǎn)，大家容易忽略，就是會(huì)不會(huì)誤報(bào)警，傳感器壞了，這也有可能的，電腦是很木的，只看數(shù)據(jù)不看實(shí)情。