進(jìn)口包稅清關(guān)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)

十幾年前有一個(gè)很有名的舒默法案說(shuō)中國(guó)匯率政策不公平，要對(duì)中國(guó)采取加稅27.5%的懲罰措施，所有的產(chǎn)品從中國(guó)賣到美國(guó)都要加27.5%的稅，這成為當(dāng)時(shí)的一個(gè)熱點(diǎn)，討論得非常多。這件事情是2004~2005年的事情，中國(guó)加入WTO是2001年，如果法案通過(guò)，中國(guó)在原有基礎(chǔ)上提高27.5%的關(guān)稅，意味著貿(mào)易基本會(huì)停滯。不能否認(rèn)的是中方當(dāng)時(shí)做的很多工作確保了法案沒(méi)有通過(guò)。但關(guān)鍵的一點(diǎn)是舒默在這個(gè)問(wèn)題上給出了回答，末了撤回法案。有記者問(wèn)他為什么撤回這個(gè)法案，他回答說(shuō)：“因?yàn)檫@不符合多邊規(guī)則?！比绻绹?guó)通過(guò)法案中國(guó)該如何應(yīng)對(duì)，這類問(wèn)題根本不存在，因?yàn)椴环隙噙呉?guī)則。舒默法案取消后，國(guó)會(huì)議案中出現(xiàn)了一些變化。議案中增加了一句話，即美國(guó)在執(zhí)行或通過(guò)議案時(shí)要在不違反美國(guó)參加的所有的多邊雙邊的協(xié)議當(dāng)中所承諾的義務(wù)的前提下采取執(zhí)行。這一條很重要，有了這一條我們就會(huì)很踏實(shí)，既然美國(guó)不違反這個(gè)原則，中國(guó)也會(huì)遵照原則和規(guī)則。地處俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的海參崴港正在形成亞洲地區(qū)蕞具競(jìng)爭(zhēng)潛力的加油港。

日本與中國(guó)政治關(guān)系摩擦不斷而導(dǎo)致其在中國(guó)外貿(mào)中地位持續(xù)下降之際，正是韓國(guó)全力以赴開(kāi)拓極速成長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)之時(shí)。我頭一次與韓國(guó)外膠官打交道，就是當(dāng)年《政府工作報(bào)告》提出“振興東北”戰(zhàn)略之后不到一周，韓國(guó)駐華吏館的外膠官們就到我供職的單位登門拜訪，咨詢“振興東北”戰(zhàn)略相關(guān)問(wèn)題，令我對(duì)他們的跟進(jìn)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)與政策走勢(shì)之緊頗感驚嘆，此后又一再領(lǐng)略他們對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)與政策的密切關(guān)注與跟進(jìn)。所有這一切努力，連同其它因素，末了換來(lái)了日、韓兩國(guó)在中國(guó)進(jìn)口市場(chǎng)上地位的根本轉(zhuǎn)變。貨代反映，南美航線近期市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，上升空間較大，船公司不斷加強(qiáng)亞洲至南美服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃大幅度調(diào)升運(yùn)價(jià)，每20尺箱欲漲1000美元。

根據(jù)對(duì)船公司運(yùn)營(yíng)跟蹤信息獲悉，中東、印巴地區(qū)需求較為強(qiáng)勁，船公司不斷加強(qiáng)歐洲至中東、印巴航線服務(wù)，同時(shí)還征收該航線東行旺季附加費(fèi)，以緩解運(yùn)營(yíng)成本壓力。中國(guó)至中東、印巴航線運(yùn)價(jià)也大幅上揚(yáng)，較去年同期增長(zhǎng)147%。中東、印巴地區(qū)已經(jīng)成為船公司和貨主的焦點(diǎn)。”如果美國(guó)通過(guò)法案中國(guó)該如何應(yīng)對(duì)，這類問(wèn)題根本不存在，因?yàn)椴环隙噙呉?guī)則。

提供專業(yè)物流系統(tǒng)的作用：

上海進(jìn)口報(bào)關(guān)公司有著自己專業(yè)的物流系統(tǒng)，不但擁有自行管理的倉(cāng)庫(kù)和集裝箱，還能為企業(yè)提供裝運(yùn)散貨的車隊(duì)。公司有嚴(yán)格的工作流程提供專人專職負(fù)責(zé)調(diào)度，對(duì)貨物的運(yùn)輸情況進(jìn)行路線追宗全程掌握貨物具體運(yùn)輸情況。上海進(jìn)口報(bào)關(guān)公司還可以安排內(nèi)河迫船，通過(guò)水路送到只定碼頭協(xié)調(diào)接送貨物。我們不能說(shuō)現(xiàn)在的貿(mào)易活動(dòng)中一點(diǎn)政治因素都沒(méi)有，但已經(jīng)降到很低。