物理性能

1、扯斷伸長(zhǎng)率

橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于250%。

2、拉伸強(qiáng)度

橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于8.5MPa

3、邵爾A硬度

橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。

4、撕裂強(qiáng)度

橡膠減速壟表面材料的撕裂強(qiáng)度應(yīng)不小于20kN/m。

5、磨耗減量

橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應(yīng)不大于0.8cm3/1.61km。

6、沖擊彈性

橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應(yīng)不小于20%。

適應(yīng)性能

在承受各種氣候環(huán)境試驗(yàn)后，橡膠減速壟應(yīng)無(wú)變色、裂縫、剝落、翹曲等現(xiàn)象，其扯斷伸長(zhǎng)率和拉伸強(qiáng)度仍應(yīng)符合3要求。

耐溶性能

橡膠減速壟經(jīng)93號(hào)擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。

鑄鋼減速帶， 是使用特種鋼制作，規(guī)格在250*350*50mm，黃黑相間顏色，承重在200噸以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收費(fèi)站等超過(guò)200噸的機(jī)動(dòng)車輛出口地帶。中國(guó)交通安全管理設(shè)施行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資前瞻發(fā)展趨勢(shì)：在不斷發(fā)展新工藝、新材料的今天，交通安全設(shè)施的品種、性能也隨之不斷進(jìn)步，從而其可見性、耐久性、視認(rèn)性正在不斷提高。鑄鋼減速墊耐磨性強(qiáng)，承載重力大，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍；橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對(duì)車輛輪胎磨損大，甚至存在安全隱患；特別是過(guò)往重型車輛多（如收費(fèi)站、港口碼頭、大型貨場(chǎng)等）或可安裝減速墊位置少（如建筑工地、電子地磅站出入口、地下停車庫(kù)斜坡等）的場(chǎng)所，使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問(wèn)題。橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速壟單元正對(duì)

一顆顆鋼釘突出路面會(huì)著刺破車輪輪胎。橡膠制圖四橡膠減速帶圖四橡膠減速帶橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成，如圖四所示。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強(qiáng)度大大下降。要避免這一問(wèn)題，就要使用天然橡膠，不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內(nèi)襯鋼板，并相互連接。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時(shí)，在減速帶內(nèi)部加裝一個(gè)鋼板，分別將兩個(gè)孔位連接，膨脹螺絲在安裝時(shí)也穿過(guò)鋼板，增加了孔位連接強(qiáng)度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結(jié)合。內(nèi)加子午線，用以加強(qiáng)強(qiáng)度。減速帶的相關(guān)問(wèn)題及解決

　　橡膠減速壟經(jīng)SAE 5W-30潤(rùn)滑油擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡在1997年以前市場(chǎng)上只有國(guó)外公司在生產(chǎn)和銷售橡膠減速帶，它配有反光珠。通過(guò)無(wú)人看守的道口時(shí)，須停車，左右仔細(xì)觀看，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過(guò)。在國(guó)外它還有一個(gè)別名叫“躺著的”，意思是說(shuō)車輛到這里，就像見到一樣要減速。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)主要是用水泥和鑄鐵做減速帶。橡膠減速帶有一定柔軟度，在車輛撞擊時(shí)沒有強(qiáng)烈的顛簸感，減震、吸震效果好。白天看到黑黃相間，晚上看到反光珠反射光線，特別醒目。安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。后來(lái)全國(guó)眾多的橡膠生產(chǎn)廠家模仿起這種款式。減速帶人人皆知，為了讓大家對(duì)它的了解更多，下面讓我們一起來(lái)看一下關(guān)于減速帶的相關(guān)問(wèn)題及解決，讓我們更懂得生活中的知識(shí)。在減速帶兩邊的中央各有一個(gè)小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當(dāng)車輛碾壓減速帶時(shí)受力的地方是安裝孔位，先撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。

交通安全設(shè)施的種類包括：塑料路錐、橡膠路錐、護(hù)墻角、防撞桶、隔離墩、防眩板、水馬、減速帶、車位鎖、反光標(biāo)志牌、橡膠柱帽、輪廓標(biāo)、道釘、彈力柱、三角警示架、廣角鏡、警戒線、護(hù)欄帶、護(hù)角、晶彩格、交通服、高速公路附屬設(shè)施、交通信號(hào)燈、梅花燈、LED指揮棒等產(chǎn)品交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、道釘防眩設(shè)施、交通安全宣傳教育基地[1]  等。但是由于減速帶只安裝了半截，許多汽車都逆行繞了過(guò)去，車速不但一點(diǎn)都沒降下來(lái)，還搞得更加危險(xiǎn)了。

安裝位置： 交通安全設(shè)施均在道路沿線敷設(shè)，對(duì)確保公路行車安全、減輕事故嚴(yán)重程度、美化道路景觀、平滑交通流、提高行駛舒適性起到十分重要的作用。

中國(guó)交通安全管理設(shè)施行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資前瞻 發(fā)展趨勢(shì)：在不斷發(fā)展新工藝、新材料的今天，交通安全設(shè)施的品種、性能也隨之不斷進(jìn)步，從而其可見性、耐久性、視認(rèn)性正在不斷提高。

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