新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因

中國作為全球較大汽車消費(fèi)市場，在汽車銷售穩(wěn)定增長的同時，汽車輕量化的趨勢也在不斷推進(jìn)。

一方面，由于近20年來世界性能源問題變得越來越嚴(yán)重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標(biāo)，降低車身重量以減少無功損耗成為各大汽車廠商共識。另一方面，新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之一，減輕車身重量增加續(xù)航里程是增強(qiáng)新能源汽車用戶體驗的重要一環(huán)。

鋁合金因其較低的密度和的性能比重，在大幅降低車身重量同時，兼具突出的安全性能成為汽車制造商近來推廣的車身新型材料。鋁合金在車身的應(yīng)用比例正呈現(xiàn)大幅上升趨勢。

模具壓鑄零件尺寸的決定

模具一般都不用氣體或電加熱，而采用預(yù)熱冷卻裝置，這些裝置是按照要求用油作介質(zhì)，對模具進(jìn)行預(yù)熱和冷卻的。

成型零件尺寸的決定

計算壓鑄零件尺寸時，選用壓鑄材料的收縮率要符合實際，不然會導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品不合格。必要時，通過試驗?zāi)＞邔崪y之后，再計算壓鑄件的尺寸。對于的產(chǎn)品，甚至要把模具壓鑄零件材料的熱膨脹以及產(chǎn)品壓鑄后保存、使用環(huán)境對產(chǎn)品尺寸精度的影響考慮在內(nèi)。

鋁合金壓鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計時要充分考慮壁厚

　　 鋁合金壓鑄件設(shè)計要點

　　壓鑄件設(shè)計的合理性關(guān)系到整個壓鑄成型工藝的進(jìn)行，在進(jìn)行壓鑄件設(shè)計時，應(yīng)充分考慮壓鑄件的結(jié)構(gòu)特點、壓鑄的工藝要求，盡量減少設(shè)計的壓鑄件在壓鑄成型工藝過程中缺陷的發(fā)生，以的設(shè)計方案從上提高壓鑄件質(zhì)量。

　　合理設(shè)計壓鑄件壁厚

　　鋁合金壓鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計時要充分考慮壁厚問題，壁厚是壓鑄工藝中一個具有特殊意義的因素，壁厚與整個工藝規(guī)范有著密切的關(guān)系，如填充時間的計算、內(nèi)澆口速度的選擇、凝固時間的計算、模具溫度梯度的分析、壓力(終比壓)的作用、留模時間的長短、鑄件頂出溫度的高低及操作效率;設(shè)計壁厚太厚會出現(xiàn)縮孔、砂眼、氣孔、內(nèi)部晶粒粗大等外表面缺陷，使得機(jī)械性能下降，零件質(zhì)量增加導(dǎo)致成本上升;設(shè)計壁厚太薄會造成鋁液填充不良，成型困難，使鋁合金溶解不好，容易出現(xiàn)鑄件表面填充困難、缺料等缺陷，并給壓鑄工藝帶來困難;壓鑄件隨氣孔的增加，其內(nèi)部氣孔、縮孔等缺陷增加，故在保證鑄件有足夠強(qiáng)度和剛度的前提下，應(yīng)盡量減小鑄件壁厚并保持截面的厚薄均勻一致。