汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)的設(shè)備：

1、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性

調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作特性有兩種：即動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性。在穩(wěn)定工況下，汽輪機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系即為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。從一個(gè)穩(wěn)定工況過渡到另一個(gè)穩(wěn)定工況的過渡過程的特性叫做調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，是指在過渡過程中機(jī)組的功率、轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)汽門的開度等參數(shù)隨時(shí)間的變化規(guī)律。

2、加熱器的種類

加熱器按換熱方式不同，分表面式加熱器與混合式加熱器兩種型式。按裝置方式分立式和臥式兩種。按水壓分低壓加熱器和高壓加熱器。一般管束內(nèi)通凝結(jié)水的稱為低壓加熱器，加熱給水泵出口后給水的稱高壓加熱器。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹：汽輪機(jī)常見事故

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移過大及汽輪機(jī)水沖擊事故

產(chǎn)生原因：

1、負(fù)荷和蒸汽流量增加；

2、通流部分損壞；

3、通流部分結(jié)垢嚴(yán)重；

4、推力瓦塊磨損；

5、汽輪機(jī)水沖擊；

6、汽輪機(jī)排氣壓力升高；

7、汽輪機(jī)壓縮機(jī)組喘振。

危害：通流部分損壞，推力瓦塊磨損

預(yù)防措施：

1、加減負(fù)荷時(shí)，注意觀察軸承溫度，軸位移及輪室壓力，推力增大時(shí)，應(yīng)立即停止加負(fù)荷；

2、運(yùn)行開車時(shí)，注意蒸汽壓力、溫度符合規(guī)定；

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)正脹差過大的原因：

1）啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)時(shí)間短，升速太快或升負(fù)荷太快。

2）汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量低，加熱作用弱。

3）滑銷系統(tǒng)或軸承臺(tái)板的滑動(dòng)性差、卡澀。

4）軸封溫度過高或軸封供氣量大，引起軸頸過分伸長(zhǎng)。

5）機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，主汽壓力、溫度、流量參數(shù)過高。

6）推力軸承磨損，軸向位移大。

7）汽缸保溫效果差，保溫層脫落，機(jī)房汽溫低。

8）雙層缸的夾層中流入冷汽。

9）脹差指示器零點(diǎn)不準(zhǔn)或觸點(diǎn)磨損，引起數(shù)字偏差。

10）多轉(zhuǎn)子機(jī)組，相鄰轉(zhuǎn)子脹差變化帶來互相影響。

11）真空及轉(zhuǎn)速變化的影響。

12）各級(jí)抽氣量的影響。例如一級(jí)抽汽停用，則對(duì)高差影響較大。

13）軸承油溫太高。

14）機(jī)組停機(jī)惰走過程中由于“泊桑效應(yīng)”的影響。