2.輸煤系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)堵煤原因分析

1）傳統(tǒng)落煤管煤流與管壁沖擊角過(guò)大，經(jīng)過(guò)碰撞后原有的動(dòng)能損失殆盡，在煤質(zhì)較差、濕度較大時(shí)，容易發(fā)生堵煤、積煤現(xiàn)象。

3.輸煤系統(tǒng)皮帶跑偏原因分析

1）落料不正，物料對(duì)皮帶橫向沖擊較大，迫使輸送機(jī)跑偏。

2）托輥安裝時(shí)相互間的中心線(xiàn)不平行，造成各托輥的合成線(xiàn)速度與輸送機(jī)運(yùn)行方向不平行，造成輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)跑偏。

3）皮帶接口粘接不平整或者頭、尾滾筒中心線(xiàn)不平行等原因使皮帶寬度方向上的合力不為零，皮帶拉力不均勻，造成輸送機(jī)跑偏。

3.1XHK落煤管技術(shù)基本原理

XHK落煤管技術(shù)基于離散元分析方法，三維設(shè)計(jì)和立體建模技術(shù)，借助于先進(jìn)的顆粒學(xué)仿i真技術(shù)，對(duì)散狀物流輸送過(guò)程中顆粒體系的行為特征進(jìn)行真實(shí)的模擬分析，從而協(xié)助設(shè)計(jì)人員對(duì)散狀物料處理設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)、測(cè)試和優(yōu)化。落煤管頭部設(shè)計(jì)有弧形集流導(dǎo)流裝置，使料流以較小的沖擊角度（理論切入角＜30°）與導(dǎo)流擋板漸變接觸，以減小料流對(duì)擋板的沖擊。落煤管本體采用弧形流線(xiàn)型結(jié)構(gòu)，截面形狀多為圓形、多邊形和“U”型。背景技術(shù)：煤炭在開(kāi)采、加工及使用過(guò)程中傳輸是必不可少的步驟，從而用來(lái)傳輸煤炭的煤炭傳輸裝置也成為開(kāi)采、加工及使用中不可缺少的設(shè)備。

目前在煤炭的傳輸過(guò)程中，粉塵濃度高，堵煤積煤現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，設(shè)備磨損嚴(yán)重，作業(yè)環(huán)境惡劣。具體表現(xiàn)在：第i一、由于煤流的沖擊，造成頭部漏斗磨損并且堵煤和粉塵產(chǎn)生。具體來(lái)講，頭部漏斗處轉(zhuǎn)角死角結(jié)構(gòu)在輸送含水量超標(biāo)的煤流時(shí)容易堵煤；分流時(shí)還要增加分流翻板門(mén)等部件如何防止落煤管堵煤：可以采用以下一種或幾種方法：1、加大筒徑。在輸送干燥的煤流時(shí)容易引起粉塵的產(chǎn)生，并增加進(jìn)入落煤管內(nèi)的誘導(dǎo)風(fēng)風(fēng)量。第二、較長(zhǎng)的落煤管所包括的緩沖鎖氣器在大量的煤流一直沖擊的情況下，為常開(kāi)的狀態(tài)，這樣后面的煤流直接沖擊接料皮帶，使落煤點(diǎn)無(wú)法居中而偏到外側(cè)，落煤點(diǎn)不居中會(huì)造成接料皮帶跑偏，磨損嚴(yán)重，出力下降，單耗上升，這樣容易砸壞導(dǎo)料槽側(cè)板以及防溢裙板，造成大量粉塵從側(cè)板處溢出。第三、由于輸煤轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)中落煤管垂直設(shè)計(jì)，造成煤流直接沖擊接料皮帶，同樣造成皮帶劃傷和沖擊磨損，減少皮帶壽命。第四、煤流沖擊鎖氣器鎖翻板的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量誘導(dǎo)風(fēng)，使導(dǎo)料槽的風(fēng)速大大的增加，容易產(chǎn)生粉塵；煤流容易沖擊到鎖氣器鎖翻板的上方的死角，容易產(chǎn)生積煤，久而久之容易產(chǎn)生堵煤。