解放J6P 6×4自卸車 滿足城建工程需求

城建工程的主要特點是主要運輸工程挖槽土、拆遷工程建筑垃圾。以6×4 短軸距自卸車為主，廂長一般在4.8-5.8米之間。車輛往返于工地與卸料點，運輸距離較短，多數(shù)為城鎮(zhèn)公路，有少量泥濘、松軟、小坡度路面。路況惡劣、槽坑坡度較大、多灰多塵、路基軟，裝載量一般在20-40噸左右。低自重：質(zhì)惠版標(biāo)配半鋁變速箱、鋁儲氣筒，再加上雙錢真空胎輪胎，單車降重350-400Kg。

解放J6城建自卸車具有動力性強、可靠性好、通過性好、制動能力強、出勤率高等特點，適合車貨總重35-55噸，城市周邊或鄉(xiāng)鎮(zhèn)拉渣土、建筑廢料等。其中除了上面配置外還有6DL2 310馬力發(fā)動機和解放10檔變速器可選。此外前些日子解放還推出了更加環(huán)保智能的城市綠色自卸車。80-90%的剎車任務(wù)可以由緩速器承擔(dān)，行車制動器一直處于冷狀態(tài)，只有駕駛員遇到緊急狀況時，才使用行車制動器，無制動器、輪胎等過熱之憂。

礦用自卸發(fā)動機優(yōu)化 動力強勁可靠性高

礦用自卸市場用戶，一般作業(yè)在礦山，進行露天礦土方剝離、礦石運輸、填海工程，拉煤等，運距短，路況條件差，坡路多、坡度大。車貨總重一般在30-45噸，工況惡劣、路況條件極差，要求車輛的可靠性好、出勤率高，同時動力性和承載能力要強，主要以6x4自卸為主。儀表臺方面，兩車的風(fēng)格差異性還是比較明顯的，J6P的儀表臺有仿木質(zhì)材料裝飾，顯得質(zhì)感十足，副駕駛側(cè)還帶有手套箱。

隨著公路治理超載超限的力度加強，解放針對此市場推出復(fù)合型自卸車，進一步滿足輕量化市場的需求，一般為平路、路況較好，在裝卸點路況差，需要過計重收費站或者接受路政檢查。此外還要滿足一部分重載需求。

解放J6P復(fù)合型公路自卸車使用457沖焊后橋，速比4.875，可以匹配解放10檔或12檔變速器。底盤自重約10.5噸，比較適合車貨總重50-60噸，路況基本為平路復(fù)合型工況使用，例如拉煤、水泥熟料等貨物。

解放J6M 8×4復(fù)合型公路自卸車，采用解放窄體駕駛室，與J6P車型相比底盤重量更輕。適合車貨總重40-55噸，路況基本為平路，主要是拉煤、水泥熟料等貨物。

此次2016款解放J6自卸車，推出的配置相對比較豐富，可以滿足很多工況需求。這里小編只是介紹了一部分推薦車型，具體配置和車型還需要您與天津市通才汽車銷售有限公司溝通咨詢，并結(jié)合自己的實際工況進行選擇購置。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

后橋采用的是新款單級減速后橋：Ф457沖焊橋，速比為3.417。同時，后橋還采用的是8氣囊懸架，更加適用于冷鏈、精密儀器運輸、甩掛等用戶使用。

配備V型推力桿，可防止后橋在行駛過程中由于顛簸發(fā)生位移，提高行車穩(wěn)定性。

干燥罐采用的是克諾爾的產(chǎn)品，這種進口零部件品牌的加持，可以有效的提升整車的可靠性。

新式柴油粗濾布置在了駕駛室后方，具有電泵和電加熱功能，長十萬公里保養(yǎng)。

解放J6P8X4質(zhì)惠版在秉承J6系列車型安全、可靠、節(jié)油等產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，具有、低自重、更舒適的三大特性。

：出廠標(biāo)配品牌輪輞和輪胎，增質(zhì)不加價。采用版特有的金屬漆顏色，品質(zhì)感更突出。

更舒適：出廠標(biāo)配駕駛室四點空氣懸置，給客戶同版一樣的駕駛舒適性。

低自重：質(zhì)惠版標(biāo)配半鋁變速箱、鋁儲氣筒，再加上雙錢真空胎輪胎，單車降重350-400Kg。

發(fā)動機采用節(jié)油性和可靠性表現(xiàn)俱佳的錫柴CA6DM2產(chǎn)品，排量為11.05L，功率輸出由420馬力提升到460馬力，扭矩達到2100N·m，滿足當(dāng)下大馬力、運輸需求。在轉(zhuǎn)速1300r/min，時速輕松達到90km/h。

轉(zhuǎn)速1300r/min，時速輕松達到90km/h

該機亮點則來源于十萬公里保養(yǎng)間隔，大大降低車輛全生命周期運營成本，提高車輛出勤率。