鋼制托盤(pán)定制

　我國(guó)鋼制托盤(pán)定制標(biāo)準(zhǔn)化程度低，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題：目前，鋼托盤(pán)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)，但規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)僅僅是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的市場(chǎng)占有率僅僅為23%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。面板與內(nèi)襯的加強(qiáng)筋縱橫交錯(cuò)，承重能力更加優(yōu)化，支腿各面均強(qiáng)化處理，平均分布載荷。此外，由于歷史原因，國(guó)內(nèi)鋼托盤(pán)規(guī)格來(lái)源眾多，既有歐洲標(biāo)準(zhǔn)，也有亞洲日本標(biāo)準(zhǔn)，更有美國(guó)等國(guó)的英制標(biāo)準(zhǔn)，還有眾多的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)讓企業(yè)無(wú)所適從，帶來(lái)了混亂，目前各類(lèi)規(guī)格的托盤(pán)有100種之多，此外還有更多非標(biāo)定制的不符合任何標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的鋼托盤(pán)。企業(yè)擁有的這些規(guī)格五花八門(mén)，自然無(wú)法進(jìn)入社會(huì)公共物流系統(tǒng)。

　　大家都知道，鋼托盤(pán)共用系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)循環(huán)共用，就須使用統(tǒng)一規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，中國(guó)目前的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格不同一，帶來(lái)的貨架、叉車(chē)、月臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施與裝備的規(guī)格也不統(tǒng)一，給鋼制托盤(pán)定制共用系統(tǒng)的推廣帶來(lái)了很大問(wèn)題。

鋼制托盤(pán)定制應(yīng)用于生鮮行業(yè)

隨著科技發(fā)展的日新月異，生鮮食品的保存技術(shù)越來(lái)越好，而且人們?cè)絹?lái)越喜歡網(wǎng)購(gòu)。生鮮市場(chǎng)也在大規(guī)模的高速發(fā)展。再這樣的情況下物流運(yùn)輸成了必須要考慮的問(wèn)題。用托盤(pán)裝載生鮮食品，進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)則大大提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

而托盤(pán)的選擇上大有講究，放食品的托盤(pán)應(yīng)該干凈，防霉防潮，這樣我們常用的木托盤(pán)就不能使用了。因?yàn)槭称烽L(zhǎng)期要保存在低溫環(huán)境下，耐低溫是非常重要的，而塑料托盤(pán)在低溫下會(huì)變硬變脆，不能使用。這樣排除下來(lái)鋼制托盤(pán)定制和鋁合金托盤(pán)是比較好的選擇。

按照價(jià)格來(lái)說(shuō)鋼制托盤(pán)定制是比鋁托盤(pán)便宜，但是冷庫(kù)里面一般濕氣比較大，必須要使用不銹鋼才行。同樣大小的托盤(pán)，不銹鋼的重量是鋁的3倍，這樣算下來(lái)價(jià)格也相差無(wú)幾了。而且鋼托盤(pán)那么笨重，搬運(yùn)都不是很方便。

鋁托盤(pán)輕便，環(huán)保，衛(wèi)生潔凈，耐腐蝕，不吸水，易沖洗。鋁托盤(pán)的使用壽命長(zhǎng)，就算達(dá)到年限報(bào)廢了，還有很高的殘值，可達(dá)購(gòu)入價(jià)的30%-50%。

近幾年，鋁合金托盤(pán)已經(jīng)在嶄露頭角，憑借其低碳、節(jié)能的設(shè)計(jì)理念，在食品、電子、化工等產(chǎn)品運(yùn)輸中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。

鋼制托盤(pán)定制在物流高速發(fā)展中迎接挑戰(zhàn)

過(guò)去，曾有人誤把托盤(pán)單一地看作為包裝附屬物，或只把鋼制托盤(pán)定制的功能限定在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，而近年來(lái)隨著物流“熱”的持續(xù)升溫，越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)，托盤(pán)作為“活動(dòng)的平臺(tái)”、“可移動(dòng)的地面”，在包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等其他物流環(huán)節(jié)的功效也十分突出，尤其在“托盤(pán)一貫化運(yùn)輸”、“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)過(guò)程中，更顯示出不可替代的地位。鋼制托盤(pán)定制縱橫交錯(cuò)式是指相鄰的兩層貨物之間擺放旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，一層成橫向放置，另一層成縱向放置，層間縱橫交錯(cuò)堆碼?！巴斜P(pán)物流”和“集裝箱物流”作為集裝單元化物流的兩大分支系統(tǒng)，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注和青睞，并逐漸成為現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈的“寵兒”?！　?

集裝單元化是以集裝單元貨物為基礎(chǔ)的裝卸搬運(yùn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)一體化運(yùn)做的方式之一，集裝單元貨物以托盤(pán)為平臺(tái)所構(gòu)成，與叉車(chē)、吊車(chē)、貨架、集裝箱、汽車(chē)、火車(chē)、船舶、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)、配送中心等相關(guān)裝備、器具、設(shè)施有機(jī)結(jié)合、整齊劃一、貫穿始末，終實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的匹配、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、順暢和貫通，達(dá)到物流的低成本、率的目的。為儲(chǔ)藏物品的質(zhì)量，采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，提高材料儲(chǔ)存質(zhì)量。其中，鋼制托盤(pán)定制是基本的物流器具，承上啟下、承前啟后的載體，也是整個(gè)物流過(guò)程中為關(guān)鍵的基礎(chǔ)構(gòu)成要素。無(wú)論從托盤(pán)利用的廣度，還是從托盤(pán)利用環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性以及托盤(pán)的共性特征等任何角度來(lái)講，托盤(pán)物流都堪稱(chēng)為整個(gè)物流大系統(tǒng)中的一個(gè)重要的分支。大量實(shí)踐表明，以托盤(pán)為基準(zhǔn)推進(jìn)包裝模數(shù)、叉車(chē)性能、汽車(chē)廂體和集裝箱規(guī)格、貨架和貨格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)匹配十分科學(xué)合理；以金屬托盤(pán)物流為標(biāo)準(zhǔn)恒量運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的組合與銜接程度，可避免物流過(guò)程中的浪費(fèi)，大幅度節(jié)約成本；從托盤(pán)物流的角度審視物流是否科學(xué)、合理，能明顯提高物流全過(guò)程的效率。