1驗收檢驗中限速器-安全鉗聯(lián)動試驗1.1動作速度的確定確定動作速度：由于限速器動作速度進行了調(diào)試和通驗，而且安全鉗動作時多吸收的能量也通過了型式試驗的驗證，因此，在交付使用前進行安全鉗的聯(lián)運試驗就是為了證明限速器的開關(guān)動作速度是不是達到動作速度之前的動作和安全鉗是不是安裝對，安裝調(diào)整是不是合格及安全鉗和建筑物之間的連接是不是牢。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

對于橋式整流很熟悉的人來說，會清楚加濾波電容與不加濾波直流側(cè)輸出電壓值是不一樣的。有濾波電容的直流側(cè)電壓是交流輸入的1.2--1.4倍，而沒有濾波電容的輸出側(cè)電壓只是交流側(cè)的0.9倍。如果你測量帶濾波電容的整流電路發(fā)現(xiàn)輸出側(cè)電壓低于交流輸入側(cè)電壓就說明濾波電容已經(jīng)不起作用了。有一款OTIS電梯的變頻器板子檢測直流24伏電壓，一旦監(jiān)測點發(fā)現(xiàn)24伏沒有了，或者電壓低于額定值就報電腦板損壞的故障，如果不認真檢測一下就會以為電腦板故障了不能及時排除故障。恰巧有一次被我碰到這樣的一次故障，我發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是DC24伏的電低于24伏，變成了20伏。比交流側(cè)電壓還低，換了電容后故障現(xiàn)象消失，電梯正常運行。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

井道上下終端限位

作用：終端限位一般在電梯運行到高層，且高出平層5-8CM處動作。動作后電梯快車和慢車均不能再向上運行。反之，下終端限位一般在 電梯運〒到底層，且低于平層5-8CM處動作。動作后電梯快車和慢車均不能 再向下運行。

故障現(xiàn)象1：電梯快車和慢車均不能向上運行，但可以向下運行。原因：可能是 上終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。

故障現(xiàn)象2：電梯快車和慢車均不能向下運行，但可以向上運行。原因：可能是 下終端限位壞，處于斷幵狀態(tài)。井道上下強迫減速限位1米秒以 下速度的電梯，一般裝有一只向上強迫減速限位和一只向下強迫減 速限位。安裝位置應(yīng)該等于（或稍小于）電梯的減速距離。1.5米/秒以上速度的電梯，一般裝有兩只向上強迫減速限位和兩只向下強 迫減速限位。因為快速電梯一般分為單層運行速度和多層運行速度 兩種，在不同的速度運行下減速距離也不一樣，所以要分多層運行 減速限位及單層運行減速限位。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制