運(yùn)輸?shù)侥箍?-葉卡捷琳堡大朗車(chē)站國(guó)際鐵路運(yùn)輸

深圳

深圳，中國(guó)四大一線城市之一，也是大洋物流集團(tuán)總部深圳市大洋物流有限公司所在地。萊茵河與魯爾河在此交匯，周?chē)咚俟访芗徊?，杜塞爾多夫?guó)際機(jī)場(chǎng)近在咫尺，杜伊斯堡市貨運(yùn)港與鐵路﹑公路﹑水運(yùn)﹑航空連結(jié)成四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2002年，深圳大洋物流的前身深圳市大洋船務(wù)有限公司成立，2005 年，正式更名為深圳市大洋物流有限公司，2018年，又在深圳成立格蘭德供應(yīng)鏈管理（深圳）有限公司，標(biāo)志著大洋物流正式開(kāi)啟供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)。

廣州

廣州是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及“一帶一路”的樞紐城市。 2008年8月，大洋成立廣州分公司。由此形成了以深圳大洋和廣州分公司為核心，輻射佛山、東莞、惠州、香港、臺(tái)灣、珠海等重點(diǎn)城市的戰(zhàn)略布局。

上海

魔都上海，中國(guó)第一城，是企業(yè)布局全國(guó)中必不可少的一城。2005年10月，大洋物流成立上海分公司，正式布局長(zhǎng)三角大經(jīng)濟(jì)圈。

連云港

連云港處于山東和蘇南之間，是環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈中間地帶之間，處在沿海經(jīng)濟(jì)帶和隴海蘭新產(chǎn)業(yè)帶的結(jié)合部。2013年，大洋成立連云港分公司。

天津、北京

自古以來(lái)，天津就是重要的港口，是天子經(jīng)過(guò)的渡口，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，中國(guó)北方沿海開(kāi)放城市。2007年8月，大洋成立直屬子公司天津鐵洋國(guó)際物流有限公司，正式布局環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，2017年大洋又成立北京分公司。

成都

中歐班列（成都）開(kāi)行量多次全國(guó)，2016年開(kāi)行460列，2017年開(kāi)行858列，至今三年，開(kāi)行數(shù)量一直位居國(guó)內(nèi)中歐班列首位，中歐班列（成都）連續(xù)三年全國(guó)。成都在中歐班列的地位越來(lái)越重要，大洋物流也于2017年正式成立成都分公司。

    大洋市場(chǎng)部--葉卡捷琳堡大朗車(chē)站國(guó)際鐵路運(yùn)輸 

國(guó)際性鐵路線貨運(yùn)（International Railway Combined Transportation） 1、根據(jù)車(chē)皮和集裝箱方式從中國(guó)全國(guó)各地經(jīng)滿(mǎn)洲里 / 后貝加爾發(fā)往烏克蘭、俄羅斯、愛(ài)沙尼亞、拉托維亞、立陶宛、摩爾多瓦、阿塞拜疆、芬蘭及白俄羅斯等中亞五國(guó)和。 2、根據(jù)車(chē)皮和集裝箱方式從中國(guó)全國(guó)各地經(jīng)阿拉山口 / 多斯特克發(fā)往白俄羅斯、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯坦和及阿塞拜疆。5、根據(jù)車(chē)皮方式從中國(guó)全國(guó)各地經(jīng)丹東、圖們、集安 / 新義州、南陽(yáng)市、滿(mǎn)鋪發(fā)往北朝鮮。 3、根據(jù)車(chē)皮和集裝箱方式從中國(guó)全國(guó)各地經(jīng)二連 / 扎門(mén)烏德發(fā)往蒙古族。 4、根據(jù)車(chē)皮和集裝箱方式從中國(guó)全國(guó)各地經(jīng)綏芬河 / 格羅迭科沃發(fā)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。 5、根據(jù)車(chē)皮方式從中國(guó)全國(guó)各地經(jīng)丹東、圖們、集安 / 新義州、南陽(yáng)市、滿(mǎn)鋪發(fā)往北朝鮮。 6、根據(jù)車(chē)皮方式從中國(guó)全國(guó)各地經(jīng)憑祥 / 同登發(fā)往柬埔寨全國(guó)各地。 

7、根據(jù)集裝箱方式從中國(guó)全國(guó)各地經(jīng)修真港發(fā)往烏克蘭、白俄羅斯、俄羅斯、阿塞拜疆、立陶宛、愛(ài)沙尼亞、愛(ài)沙尼亞、東歐、中亞五國(guó)和等國(guó)家。 8、根據(jù)集裝箱方式歷經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸根據(jù)西伯利亞大陸橋發(fā)往意大利、意大利、捷克斯洛伐克、法國(guó)東南部、羅馬尼亞、芬蘭等國(guó)家。廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡大朗車(chē)站國(guó)際鐵路運(yùn)輸該鐵路的運(yùn)作有益于減少貨運(yùn)物流限期，減輕了兩國(guó)邊運(yùn)輸物流不安的局勢(shì)。 9、根據(jù)汽車(chē)運(yùn)輸歷經(jīng)滿(mǎn)洲里、阿拉山口、新疆霍爾果斯發(fā)往烏克蘭、白俄羅斯、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦。另外承運(yùn)公司所述國(guó)家的進(jìn)口貨運(yùn)運(yùn)輸、過(guò)境貨物運(yùn)送及出口報(bào)關(guān)、代理商報(bào)關(guān)報(bào)檢、商業(yè)保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)流程。

莫斯科鐵路運(yùn)輸--葉卡捷琳堡大朗車(chē)站國(guó)際鐵路運(yùn)輸

莫斯科新年禮物/北站“霍夫利諾”編入地鐵網(wǎng)

莫斯科北區(qū)霍夫利諾站編入市區(qū)地鐵網(wǎng)，“霍夫利諾”新地鐵站的開(kāi)通將改善莫斯科50萬(wàn)人的公共交通服務(wù)狀況。

據(jù)悉，霍夫利諾新地鐵站未來(lái)將成為莫斯科北部的交通樞紐之一，將會(huì)有大量乘客從這里前往謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)。

從“河運(yùn)碼頭站”出發(fā)到“霍夫里諾”站之間的路線是2013年8月開(kāi)始的，到2017年12月才完成建設(shè)。整個(gè)區(qū)間建設(shè)長(zhǎng)度為2.9千米。

莫斯科西北區(qū)霍夫利諾站編入市區(qū)地鐵網(wǎng)，莫斯科地鐵，全稱(chēng)為列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng)，被公認(rèn)為漂亮的地鐵，按運(yùn)營(yíng)路線長(zhǎng)度為全球第7大地鐵系統(tǒng)，按年客流量為全球第四繁忙暨亞洲以外繁忙的地鐵系統(tǒng)。大洋物流業(yè)務(wù)部--葉卡捷琳堡大朗車(chē)站國(guó)際鐵路運(yùn)輸很多人誤認(rèn)為中國(guó)到俄羅斯的物流成本等于運(yùn)費(fèi)，這是不對(duì)的，除了運(yùn)費(fèi)外，還有諸如關(guān)稅、商檢等必要入境報(bào)關(guān)費(fèi)用，在整個(gè)成本構(gòu)成中，運(yùn)費(fèi)的比例很小。1935年5月15日，蘇聯(lián)政府出于軍事方面的考慮，正式開(kāi)通莫斯科地鐵。地下鐵道考慮了戰(zhàn)時(shí)的防護(hù)要求，可供400余萬(wàn)居民掩蔽之用。