導(dǎo)致轉(zhuǎn)子直接接觸爆死，包括:

1.軸承老化,磨損嚴(yán)重,具體檢測(cè)軸承磨損程度可以在軸承沒(méi)拆下時(shí),撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠,如能輕松撥動(dòng)說(shuō)明需要更換了;隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向竄動(dòng)增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。但是，當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過(guò)允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。

壓縮機(jī)過(guò)載運(yùn)行主要有哪些原因

壓縮機(jī)過(guò)載運(yùn)行主要有哪些原因？襄樊空壓機(jī),襄陽(yáng)空壓機(jī),湖北空壓機(jī)廠家穩(wěn)定運(yùn)行才能發(fā)揮效果，過(guò)載運(yùn)行會(huì)嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的工作效率及使用壽命。

1、為了確保輸入電壓頻率，應(yīng)該增加穩(wěn)壓器，這能能夠保證輸入電壓頻率不屬于空壓機(jī)相應(yīng)的電壓范圍內(nèi)。

2、有時(shí)在檢查單向閥不能起到單向作用，而且儲(chǔ)氣罐里面還存在氣體回流的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候如果想解決該問(wèn)題，就需要及時(shí)清理單向閥內(nèi)的閥芯表面鐵屑。

導(dǎo)致油溫過(guò)高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過(guò)高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過(guò)高。

油溫的控制方法

空壓機(jī)油溫過(guò)低的控制方法：油溫過(guò)低或長(zhǎng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑，給設(shè)備造成危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

2、保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過(guò)機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

多臺(tái)空壓機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)一定要定期切換運(yùn)行。對(duì)于工作環(huán)境潮濕空壓機(jī)，切換運(yùn)行有利于排出潤(rùn)滑油中水份;如果螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)(如一個(gè)月左中)，就會(huì)使油濾芯或油氣分離器濾芯上的黏附顆粒發(fā)生干結(jié)，堵塞油濾芯或油氣分離器濾芯纖維的過(guò)濾孔，使濾芯使用壽命縮短;空壓機(jī)轉(zhuǎn)子上半部分沒(méi)有潤(rùn)滑油浸泡，長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，使這部分轉(zhuǎn)子與潮濕空氣接觸而發(fā)生銹蝕;長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)還會(huì)造成空壓機(jī)管道或主機(jī)積油垢，使空壓機(jī)檢修。