無縫翅片管

機械套裝翅片是在翅片套裝機上進行的。6）將多根翅片管以兩根為一個檢測剖面進行全組合，分別對多有剖面完成檢測。由于翅片壓入是靠機械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結合強度高，不易松動。機械傳動的套裝機生產率高，但噪音大，安全性差，工人的勞動條件欠佳。液壓傳動的雖然不存在上述問題，但設備價格較貴，對使用維修人員的技術要求較高，其生產率也低些。

翅片管是我們換熱器中常用的一種換熱原件，在這些翅片管中，每種分類的翅片管的作用都有所不同，今天我們就來講講雙金屬復合翅片管與單金屬復合翅片管的區(qū)別吧！

單金屬復合翅片管由鋁管整體軋制而成，稱鋁軋翅片管，無接觸熱阻，強度高，耐熱和機械震動，熱膨脹性能好，且具有可觀的擴展換熱面。綜上所述，必須對不同結構的翅片管及翅片管受熱面的傳熱與阻力特性、螺旋翅片的溫度分布等進行研究，為翅片管的結構優(yōu)化以及翅片管受熱面的優(yōu)化設計提供設計計算方法。用這種翅片管制成的換熱器，效果于串片或繞片式換熱器，是一種用途很廣的換熱器。單金屬復合翅片管也可由鋼管直接軋制或者銅管軋制而成。

鋼鋁復合翅片管由耐壓的基管和鋁管在專用的機床上冷軋復合成型，克服了鋁和其它金屬不能焊接的缺點,也叫雙金屬翅片管,換熱管，散熱管，軋片管。它利用基管的耐壓性和鋁的傳熱性；可塑性,突出了兩種材料在工藝上的特點。

鋼鋁復合翅片管具有其它類型翅片管的優(yōu)點。

(1)重量輕。鋁的比重是常用有色金屬和黑色金屬中小的，輕金屬的翅片材質決定了用它制造的熱交換器具有重量輕的特點。

(2)傳熱性能高。鋁的導熱性約211.9W/m.K，較銀銅而言成本更低，性價比更高。導熱性能好的物體,往往吸熱快,散熱也。

（3） 空氣阻力小。鋼鋁復合翅片管加工成型后翅片表面光滑無褶皺。空氣可以從翅片間距內輕易穿透。