我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)的完善，高空車(chē)租賃市場(chǎng)也日趨完善，我國(guó)高空車(chē)企業(yè)不斷的努力創(chuàng)新，在很多領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，部分企業(yè)朝著自主研發(fā)，自主制造的高空作業(yè)產(chǎn)品發(fā)展。徐州高空車(chē)租賃市場(chǎng)的日趨火爆，也凸顯了我國(guó)高空市場(chǎng)的逐步成熟，但是發(fā)展中仍然會(huì)存在不足的情況：新型材料生產(chǎn)技術(shù)不夠成熟，關(guān)鍵零配件依賴(lài)進(jìn)口，使用過(guò)程管理不規(guī)范等，這些問(wèn)題還急需的解決和完善。

自行剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和液壓升降臺(tái),出租高空作業(yè)車(chē),升降機(jī)較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大、并適合多人同時(shí)作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。 該產(chǎn)品集四輪移動(dòng)與二輪牽引于一身，采用汽車(chē)、三輪車(chē)或電瓶車(chē)底盤(pán)做平臺(tái)底架，利用本車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或直流電做動(dòng)力，自行剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)既可行駛又可驅(qū)動(dòng)平臺(tái)升降，廣泛用于城建、油田、交通、市政、廠區(qū)等行業(yè)的高空作業(yè)。

剪叉式液壓升降平臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)： 　　

1，由于其高度較高，現(xiàn)場(chǎng)需要開(kāi)挖較深的基坑。 　　

2.剪切叉車(chē)由多種支撐桿組成，其自身高度高于導(dǎo)軌升降機(jī)，也就是說(shuō)，要求的坑深比導(dǎo)軌升降機(jī)深。高度越高，工作臺(tái)越小，支撐桿結(jié)構(gòu)越多，象征著坑越深。 　　

導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)： 　　

1，自高低，不需要開(kāi)挖很深的基坑。 　　

2，一般超過(guò)6米，載重從1噸到10噸不限，大部分采用導(dǎo)軌類(lèi)型。升降機(jī)檢查液壓油質(zhì)和油位。升降臺(tái)升至?xí)r液壓油面應(yīng)高出油箱底40-50毫 米。液壓油油色變暗，油質(zhì)發(fā)粘，或油中有砂礫等異物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換液壓油。升降臺(tái)的液壓系統(tǒng)應(yīng)用32#液壓油。由于升降平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)簡(jiǎn) 單。成本方面需要根據(jù)參數(shù)來(lái)衡量，一般的凈舉高很高，導(dǎo)軌類(lèi)型比剪刀式成本低。但是，當(dāng)上升小于8米時(shí)，剪刀的成本在大多數(shù)情況下是較低的。 　　

導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái)的缺點(diǎn)： 　　

1.由于平臺(tái)下沒(méi)有支撐機(jī)構(gòu)，容易發(fā)生事故，但鋼絲繩斷裂。平臺(tái)會(huì)立即脫落，容易發(fā)生安全事故。 　　

2.現(xiàn)場(chǎng)安裝復(fù)雜，必須在其周?chē)惭b導(dǎo)軌，占用大量的地面空間。

剪叉式高空作業(yè)車(chē)在生產(chǎn)工藝上使用了的結(jié)構(gòu)鋼作為原材料，在生產(chǎn)過(guò)程中采用了激光焊接電子機(jī)械手技術(shù)，使用了原裝進(jìn)口的大型液壓泵站，全程進(jìn)行高科技生產(chǎn)。剪叉式高空作業(yè)車(chē)裝有水平報(bào)警儀、平衡閥、自動(dòng)安全板等警報(bào)裝置，剪叉式高空作業(yè)車(chē)有著安全、可靠、耐用等特點(diǎn)，剪叉式高空作業(yè)車(chē)可以在工廠倉(cāng)庫(kù)，廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、園區(qū)等各種地理空間內(nèi)進(jìn)行使用，剪叉式高空作業(yè)車(chē)可以滿足各個(gè)行業(yè)不同客戶的需求。