起步

中國(guó)對(duì)丁基橡膠的研究開(kāi)發(fā)始于20世紀(jì)60年代，并建立了中試生產(chǎn)裝置，后因各種原因而停止。

1999年，合成橡膠廠引進(jìn)意大利公司技術(shù)，建成國(guó)內(nèi)首套丁基橡膠生產(chǎn)裝置，于2000年開(kāi)始普通丁基橡膠的國(guó)產(chǎn)。

現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)玩家紛紛將自身產(chǎn)能向附加值更高的鹵化丁基轉(zhuǎn)型，呈現(xiàn)出普通丁基自給率下降、鹵化丁基自給率上升的趨勢(shì)；

丁基橡膠（isobutylene－isoPrene rubber，縮寫(xiě)為IIR）的開(kāi)發(fā)始于1870年，是用三作催化劑，使異丁烯于室溫下進(jìn)行反應(yīng)制得低分子量的均聚物。1931年，Otto和Muller-Cunaradi用路易斯酸（如BF3）使異丁烯在-75℃左右的溫度下聚合，制得高分子量的聚異丁烯。但因這些聚合物的化學(xué)結(jié)構(gòu)是完全飽和的，故不能用諸如為基礎(chǔ)的普通硫化體系進(jìn)行硫化。加之聚合物冷流和蠕變大，不能用傳統(tǒng)的方法加工。Spark和Thomas用少量異戊二烯（或丁二烯）與異丁烯進(jìn)行共聚，于1937年成功地合成了可硫化的丁基橡膠，繼之于1941年建廠，1943年正式進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)。與此同時(shí)，加拿大 Polysar公司也在建設(shè)丁基橡膠生產(chǎn)廠，年設(shè)計(jì)能力為6700噸。目前，美國(guó)Exxon公司在英國(guó)、法國(guó)、日本，Polysar公司在加拿大、比利時(shí)分別建有丁基橡膠生產(chǎn)廠。

再早期的承載輪胎內(nèi)胎主要為天然橡膠為主要材料，但隨著輪胎從尼龍子午線過(guò)度到全鋼絲后對(duì)內(nèi)胎提出了更高的要求，這種需求后就發(fā)展到了主要在石油當(dāng)中提取的丁基膠內(nèi)胎，又因天然膠內(nèi)胎生產(chǎn)的早所以稱為A類胎，丁基膠內(nèi)胎生產(chǎn)的晚稱為B類胎。優(yōu)點(diǎn)相比天然膠內(nèi)胎，丁基膠擁有更好的氣密性、耐高溫，耐老化。[2]缺點(diǎn)制作工藝比較復(fù)雜，因天氣，濕度，溫度變化而變化。不易掌控生產(chǎn)，幾乎全世界各地的工廠都出現(xiàn)過(guò)不同批次的規(guī)模問(wèn)題內(nèi)胎，尤其是剛剛建廠的企業(yè)。