冷藏物流運輸?shù)淖⒁馐马?

    預冷是食品在長途冷藏運輸或冷藏前預先進行的一種冷卻方法，其要求是將待貯食品快速降至規(guī)定溫度。它是維護被運輸食品的品質(zhì)和延長貯藏壽命的重要措施。預冷通常在冷庫和預冷間進行。常用的預冷方法有自然空氣冷卻、通風冷卻、真空冷卻及冷水冷卻。如何選擇質(zhì)量較好的專用冷藏車在選擇醫(yī)a藥冷藏車制冷機組的之前，要先了解運輸?shù)乃幤愤m合的溫度，如一般藥品要求在2-8度，超出這個范圍會破壞藥品性能，也有一些特殊的要求溫度低至-18度。經(jīng)預冷處理后的食品應迅速置入低溫環(huán)境中貯藏。

冷藏運輸指將易腐，易變質(zhì)食品在低溫下從一個地方完好地輸送到另一個地方的專門技術。是冷藏鏈中必不可少的一個環(huán)節(jié)，由冷藏運輸設備來完成。

冷藏干線運輸?shù)慕唤幼⒁馐马?

冷藏干線運輸是物流業(yè)務中的一種，隨著人們購買的冷藏食品越來越多，普通的物流形式已經(jīng)無法滿這種貨物的運輸，因此物流公司開設了冷藏干線運輸，和其他的物流運輸方式流程相同，但是全程保持在一定的溫度內(nèi)，在運送中的交接有以下需要注意的。

一般對溫度要求是0度到-5度之間，冷凍類物品如：速凍食品，速凍海鮮江鮮產(chǎn)品，凍肉制品等，一般對溫度要求-10度到-18度之間。深冷凍物品如：冰淇淋，高危險品，面包活菌酵母面團，一般對溫度要求是-20度到-45度之間。還有一種極端高危品運輸冷藏車，目前國內(nèi)還沒技術能達到制造工藝。另外，與其他主要國家相比，中國冷庫的存量相當?shù)?，完全不足以服務如此龐大的消費者群體。

冷藏干線運輸?shù)牧鞒?

裝車 低溫車輛降溫至指l定溫度時,應將后車箱門打開,車輛緩慢后靠至碼頭門罩達到與碼頭庫門氣密銜接狀態(tài)后,再打開碼頭庫門,調(diào)整碼頭調(diào)節(jié)板至車箱體。在此過程中,低溫車輛應保持制冷機組正常運行,繼續(xù)處于降溫狀態(tài)。

冷藏干線運輸因為運送的貨物比較特殊，相比常溫的貨物，有更多需要注意的地方，比如不能將貨物堆積的太慢，因為在擠壓的過程中也容易發(fā)生變質(zhì)、腐爛等情況。我國每年因為腐爛變質(zhì)而丟棄的食物有許多，不僅氣味難聞而且污染環(huán)境，因此冷藏干線運輸將貨物新鮮的運送至顧客手中，有利于減少丟棄的情況，從而保護環(huán)境。有的交接是在轉(zhuǎn)運站的月臺進行，但轉(zhuǎn)運站月臺往往是露天的，用于常溫物流的運作，沒有任何的溫度控制設施。

中國土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類繁多，平均運輸里程長，因此冷藏運輸組織工作復雜，冷藏運輸成本高。搞好冷藏運輸，對滿足社會生產(chǎn)、人民生活和對外貿(mào)易的需要，具有重大意義。

如何合理使用冷藏出租車呢？

與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯資料、玻璃鋼組成，冷藏車由汽車底盤的行走局部。彩鋼板，不銹鋼等）制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)堅持較低溫度。制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。冷鏈物流運輸?shù)男问竭\輸型從企業(yè)物流到物流企業(yè)所謂運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務為主，包括干線運輸、區(qū)域配送以及城市配送。

雖然說冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢，但是仍存在一些問題，比如說公眾認知度低、原有設備的落后等等。我們將對冷鏈物流行業(yè)進行一下“性格”分析。