人員管理解決人員調度不及時，考勤管理不到位的問題。實現(xiàn)由“人管人”、“走動式”、“行政性”管理向機制化、制度化、辦法管人的轉變。為管理人員配發(fā)定位的環(huán)衛(wèi)通手機，設定管理區(qū)域，設置管理范圍。管理人員，在平臺制定的區(qū)域進行作業(yè)、管理。當人員在作業(yè)時間內，走出規(guī)定區(qū)域，平臺會自動報警，指揮調度人員會在時間發(fā)現(xiàn)并掌握具體實情，及時巡查工作人員的在崗情況。如無特殊原因，將對工作人員提示警告、批評；情節(jié)嚴重的，指揮調度人員及時報相關和領導，杜絕工作人員缺崗失位、工作散漫等現(xiàn)象。人員檔案：人員基本檔案的管理。人員考勤：人員的考勤情況，分為日考勤、周考勤、月考勤情況，這里是考勤情況的查看。：在手機上展示自己有權限看到的人的位置，并可以進行分組查找，把部門樹形圖列出來，查看自己下級的位置。人員統(tǒng)計：展示有權限查看的人員的情況。人員通訊錄：通訊錄和對講功能一樣。人員考核：對人員進行加分、減分的考核，考核要加拍照和音頻視頻功能。實現(xiàn)由“人管人”、“走動式”、“行政性”管理向機制化、制度化、辦法管人的轉變。簽到簽退：能夠定位，位置可以進行微調。水印顯示：登陸人名字、當前時間、能夠拍照、拍照有水印。

一、成都GPS定位器監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)需求：

     能源猛漲的今天，企業(yè)怎樣降低損耗？怎么提高用車效率？–在運輸模式指導下，制訂垃圾運輸所需要的車輛類型、噸位、數(shù)量，并按人口密度合理制訂車輛作業(yè)時間、清運次數(shù)等。怎樣多降低成本？車輛使用過程中，存在種種的困惑：車輛去向不明，行駛路線無法掌控；車輛利用率低；車輛費用居高不下：各種費用與實際不相符（、過路費、能源費用）；缺乏監(jiān)督：車輛安全問題、頻繁公車私用、拉私貨。

     二、成都GPS系統(tǒng)實現(xiàn)功能及利益分析：

      每輛車中安裝一套GPS定位設備，電腦中安裝成都GPS系統(tǒng)。通過對車輛的具體位置、運行線路、行車速度、停車時間及停車地點、里程統(tǒng)計等進行24小時定時監(jiān)控管理，從而節(jié)約成本，提高用車效率。在企事業(yè)單位車隊管理實際過程中，體現(xiàn)了極強的實用價值，已成為企事業(yè)單位不可或缺的車隊管理方法之一。車載視頻監(jiān)控終端支持音視頻錄像，行駛數(shù)據(jù)記錄，雙向通話，實時監(jiān)控等功能，可適用于出租車、網(wǎng)約車、小貨車、工程車等。

芯片是“北斗”應用的核心技術，直接決定了導航產(chǎn)品性能的優(yōu)劣。2019年發(fā)布的北斗導航系統(tǒng)發(fā)展報告顯示，目前，國產(chǎn)北斗芯片的研發(fā)生產(chǎn)技術已逐步成熟。從的全部進口到現(xiàn)在的自主研發(fā)，從當年的跟隨學習到現(xiàn)在的比肩，國產(chǎn)北斗芯片逐步替代國外產(chǎn)品并且實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。支持“北斗三號”系統(tǒng)信號的28納米芯片已在物聯(lián)網(wǎng)和消費電子領域得到廣泛應用。22納米雙頻定位芯片已具備市場化應用條件，全頻一體化芯片已投產(chǎn)，北斗芯片性能再上新臺階。截至2019年底，國產(chǎn)北斗導航型芯片模塊出貨量已超1億片，季度出貨量突破1000萬片。事件上報：發(fā)現(xiàn)事件問題進行上報，并可以添加圖片、音頻、視頻，可以轉為考核。北斗導航型芯片、模塊、板卡和天線已輸出到100余個國家和地區(qū)。