煤礦采用液力耦合器實(shí)現(xiàn)皮帶機(jī)軟啟動

國內(nèi)大多數(shù)煤礦采用液力耦合器來實(shí)現(xiàn)皮帶機(jī)的軟啟動，在啟動時調(diào)整液力耦合器的機(jī)械效率為零，使電機(jī)空載啟動。雖然采用了轉(zhuǎn)子串接電阻改善啟動轉(zhuǎn)矩和空載啟動等方法，但電機(jī)的啟動電流仍然很大，不僅會引起電網(wǎng)電壓的劇烈波動，還會造成電機(jī)內(nèi)部機(jī)械沖擊和發(fā)熱等現(xiàn)象。同時采用液力耦合器軟起皮帶時，由于啟動時間短、加載力大容易引起皮帶斷裂和老化，要求皮帶的強(qiáng)度高。加之液力耦合起長時間工作會引起其內(nèi)部油溫升高、金屬部件磨損、泄漏及效率波動等情況發(fā)生，不僅會加大維護(hù)難度和成本、污染了環(huán)境，還會使多機(jī)驅(qū)動同一皮帶時難以解決功率平均和同步問題。

小型輸送機(jī)箱殼是安裝軸系組件和所有附件的基座

小型輸送機(jī)箱殼是安裝軸系組件和所有附件的基座,它需具有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的工藝性。

箱殼多數(shù)用HT150或HT200灰鑄鐵鑄造而成,易得道美觀的外表,還易于切削。為了保證箱殼有足夠的剛度,常在軸承凸臺上下做出剛性加固筋。

當(dāng)小型輸送機(jī)軸承采用潤滑時,箱殼內(nèi)壁應(yīng)鑄岀較大的倒角,箱殼接觸面上應(yīng)開出油槽,一邊把運(yùn)轉(zhuǎn)時飛濺在箱蓋內(nèi)表面的油順列而充分的引進(jìn)軸承。當(dāng)軸承采用潤滑脂潤滑時,有時也在接合面上開出油槽,以防潤滑油從結(jié)合面流岀箱外。

箱體底部應(yīng)鑄出凹入部分,以減少加工面并使支撐凸緣與地量好接觸。

大型輸送機(jī)的關(guān)鍵重要技術(shù)上的差距

大型輸送機(jī)的 關(guān)鍵重要技術(shù)上的 差距；輸送機(jī)動態(tài)分析與監(jiān)側(cè)技術(shù)、長距離、大功率等，它是制約大型輸送機(jī)發(fā)展的 核心技術(shù)。目前我國用剛性理論來分析研究輸送機(jī)并制訂計(jì)算方法和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，與國外先進(jìn)水平相比仍有較大差距，國內(nèi)在設(shè)計(jì)制造螺旋輸勘L過程(guò chéng)中仍存在著非常多不足。

輸送機(jī)概述

輸送機(jī)是在化工、建材、糧食等部門中廣泛應(yīng)用的 一種輸送設(shè)備，主要用于輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料。它不適宜輸送易變質(zhì)的 ，牯性和易結(jié)塊的 物料。利用電動機(jī)螺旋回轉(zhuǎn)，工作構(gòu)件的 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或往復(fù)運(yùn)動，介質(zhì)在管道中的 流動使物料向前輸送。輸送機(jī)的 工作構(gòu)件為螺旋體，螺旋體在料槽中作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動以沿料槽推送物料。

輸送機(jī)使用的 環(huán)境溫度一般為-20℃～50℃，物料溫度小于200℃；輸送機(jī)的 傾角≤20℃；輸送長度一般小于40m，不超過70m。

高速運(yùn)轉(zhuǎn)的帶式輸送機(jī)則是需注意來振動、噪聲和進(jìn)行啟動、制動等等的問題。而且是對于以鏈條來作為牽引件的一些輸送機(jī)，而且輸送速度則是不宜過大的，一般以防止增大的動力的載荷。而且同時進(jìn)行工藝操作的輸送機(jī)，輸送速度應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求確定。構(gòu)件尺寸：輸送機(jī)的構(gòu)件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。這些構(gòu)件尺寸都直接影響輸送機(jī)的輸送能力。固定式輸送機(jī)應(yīng)按規(guī)定的安裝方法安裝在固定的基礎(chǔ)上。移動式輸送機(jī)正式運(yùn)行前應(yīng)將輪子用三角木楔住或用制動器剎住。以免工作中發(fā)生走動，有多臺輸送機(jī)平行作業(yè)時，機(jī)與機(jī)之間，機(jī)與墻之間應(yīng)有一米的通道。輸送長度和傾角：輸送線路長度和傾角大小直接影響輸送機(jī)的總阻力和所需要的功率。