生鮮食材配送公司盈利的關鍵之一是供應鏈管理能力，即控制成本的能力。怎樣做好這一點也讓生鮮老板十分頭疼，如何培養(yǎng)值得信賴的采購員，如何避免在批發(fā)市場被屠宰？下面給大家介紹一下生鮮采購的管理和技巧，學好這些技巧，每年節(jié)省數(shù)十萬。

1. 不能只和一家供應商合作

為了減少分揀員的工作量和采購的壓力，大部分生鮮企業(yè)可能會把一些比較穩(wěn)定的訂單，如肉類、根莖類的食材交給幾個供應商供貨，一開始雙方合作都很愉快，無論是食材質量和送貨時間，還是服務都令人很滿意，但合作一段時間后，開始會出現(xiàn)一些問題，幾個供應商慢慢懈怠下來，不是送的貨差，就是送貨晚點，導致生鮮企業(yè)的客戶投訴率越來越高。一些實力較強的食品批發(fā)企業(yè)面向獨立經(jīng)營的單體超市、門店、餐廳客戶開展以食品為主的配送服務，這也為專業(yè)化的第三方物流配送提供機會。

解決方法：做生鮮配送不能只和一家供應商合作，不同菜品多儲備2家供應商。首先，多個供應商之間維持競爭關系，采購員可以從中選擇的貨源，以及相對實惠的報價；第二，如果供應商有問題，如缺貨、質量不佳等等，還有其他供應商及時做補充供應。

2. 不能一味地壓價

為了達到高利潤，有些企業(yè)會在壓價上面花很大功夫，把價格壓得很低很低，雖然價格是低了很多，但是在實際合作過程中，可能會因此而出現(xiàn)很多問題，不是質量上出問題，就是延期送貨，并且供應商還都有合理的理由應對。

解決方法：采購是一個雙贏的過程。利益是相對的。只有找到平衡點并保持供應商的合理利潤率，才能維持雙方長期穩(wěn)定的合作。生鮮配送的效率要快速準確處理大客戶、代理商、門店訂貨以及配送，完全匹配生鮮食材的特殊分揀及稱重要求（支持無限分倉）能夠快速指派分揀任務，自動接收分揀任務，按商品分揀或按訂單分揀，電子稱重，自動打印標簽，分揀進度隨時可以用手機查看。合作是為了一起賺別人的錢，而不是一味想著怎樣從對方身上榨取利益。供應商做生意也是為了賺錢，沒有利潤空間，合作過程中自然會出現(xiàn)問題。

3. 每次進貨時都要查驗貨品質量

供應商頭一次給你看貨品時，一定是質量好而且價格便宜的，但合作過幾次后，他們會提升價格，有些甚至還會在質量上動手腳。

解決方法：千萬不能掉以輕心，每次進貨時都要查驗供應商提供過來的貨品的質量。

4. 采購工作要有記錄，要經(jīng)常總結匯報和分析

采購是一個非常感敏的部門，企業(yè)的經(jīng)濟命脈在這里開始，采購每購回的物料不僅僅是花掉的公司的錢，很多時侯是采購花出的錢掌握著這個企業(yè)的生死興衰，因此采購工作要有記錄，要經(jīng)?？偨Y匯報和分析，這可能會讓采購員覺得很繁雜，很不適應，但有有時候，鐵定如山的記錄會勝過口言巧語的編導。刷菜配送要定位自己的客戶，蔬菜配送從配送客戶分類來說，主要分為食材蔬菜配送，企事業(yè)、單位食堂、酒店高雅餐廳食材配送，垂直行業(yè)食材配送，生鮮超市蔬菜配送。

解決方法：要想簡單的記錄采購工作和分析匯總采購數(shù)據(jù)，建議用生鮮配送app，隨時隨地手機創(chuàng)建采購單，隨時隨地查看訂單匯總和庫存余量，采購單可以一鍵發(fā)送給供應商，自動同步財務、倉庫，一張采購單可分時段分批完成采買、入庫。管理者可以隨時隨地用手機掌握經(jīng)營狀況訂單、商品、客戶、員工成效，隨時查看經(jīng)營毛利、損益分析一目了然。萬家歡企業(yè)存在的意義在于你能夠解決客戶的痛點，凈菜我們是我們一直在做的一塊，我們的客戶主要是餐飲行業(yè)，尤其一些大型商場的美食城。

建立健全冷鏈物流標準和服務規(guī)范體系。在國家食品安全標準的基礎上，加快推動地方標準的制定，建立覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術標準和溫度控制標準并組織實施。研究制定符合市場需求的團體標準，加強冷鏈物流標準宣傳和推廣實施。

如何讓生鮮“保鮮”？增設運力支持，提升運輸效率，成為冷鏈物流重要的是挑戰(zhàn)。京東物流在陸運和航空運輸基礎上，特別增加了高鐵運力，推出陸、空、鐵多元化運力組合冷鏈解決方案，聯(lián)合中國國際貨運航空公司等深度合作“大閘蟹頭等艙”服務，將時效至少提升3個小時。有些干貨產(chǎn)品或生鮮產(chǎn)品通過冷鮮、冷藏中心或干貨存儲間進行存儲。

冷鏈行業(yè)主要分為三個環(huán)節(jié)：冷鏈干線運輸、冷庫運營以及城市配送（共同配送是熱點方向）。

1、冷鏈干線運輸行業(yè)相對于冷庫運營行業(yè)來說進入門檻低，傳統(tǒng)的物流企業(yè)擁有干線運輸優(yōu)勢，只需投入購買冷藏車的成本，即可進入冷鏈干線運輸?shù)念I域，而許多實力偏弱的小型企業(yè)也紛紛進入冷鏈干線運輸市場，以期分得一杯羹。

在中國現(xiàn)階段，冷鏈干線運輸企業(yè)并不十分看重服務質量，而將競爭重點放在 壓低價格上，原因是國內對冷鏈運輸?shù)闹匾暢潭炔蛔?，客戶采用?價格一，質量第二” 的原則，導致冷鏈干線運輸企業(yè)不得不打起價格戰(zhàn)，服務質量低下。

冷庫運營企業(yè)毛利率通常在 50% 以上，

因此吸引了許多有實力的企業(yè)進行冷庫布局，但由于行業(yè)仍處于發(fā)展初級階段，還沒有能力巨頭對行業(yè)進行整合，無法形成規(guī)模效應進行優(yōu)化調度，使得目前冷庫運營行業(yè)集中度相對較低，終會產(chǎn)生行業(yè)巨頭對整個行業(yè)進行整合，使行業(yè)向集中化方向發(fā)展?，F(xiàn)在，農(nóng)業(yè)的有關部門已頒布了199個無公害食物規(guī)范，蔬菜產(chǎn)品規(guī)范有13個，其檢測內容。冷庫運營企業(yè)的核心競爭力在于以下三點：1

）形成規(guī)模經(jīng)濟。2 ）提高冷庫利用率。3 ）提高增值服務能力

城市冷鏈配送與冷鏈干線物流在成本、批量特點、配送模式等方面存有較大差異。

1）由于城市配送具有少批量、多品種、多頻次、小車送等特點，使得其成本受到單車運送量的影響較大，即裝載率越高，單位成本越低；

2）在配送模式上不同于干線物流的一對一模式，城市冷鏈配送通常為一對多模式，即一家冷鏈物流企業(yè)同時為多家超市、便利店、餐飲企業(yè)等進行市內配送，因此企業(yè)的集散能力決定了企業(yè)的競爭優(yōu)勢；

3）城市配送的分揀、配送過程復雜，客戶的要求也更高，通常在夜間進行，且必須能夠滿足臨時的調貨需求，因此相比于干線物流來說其操作難度更大。