鍛造輪轂的工藝特點

　　（1）采用圓柱狀設(shè)計，直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁材去鍛壓，與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。

　?。?）根據(jù)鋁轂寬度所需的J數(shù)切割鋁材。

　?。?）先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下，此時便可以準備進行鍛壓。

　?。?）熱鍛壓成型。噸數(shù)越高的鍛壓機所需的鋁錠工作溫度越低，所鍛造出來的產(chǎn)品晶粒較小，韌度也較高。

鍛造輪轂的特點

　?。?）經(jīng)過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動機來搬運.而經(jīng)過酸洗表面處理之后的粗胚已經(jīng)具有輪轂的雛型。

　?。?）在T4及T6兩種熱處理機的長時間再加工熱處理后，粗胚的晶粒將更緊實，產(chǎn)品的韌度也會提高。

　?。?）鍛造鋁轂必須靠著機械加工，將粗胚加工至輪轂成型，因此工作內(nèi)容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤面車削及細部加工等步驟。

　?。?）在涂裝之前，必須再檢查一次輪轂表面是否有瑕疵。

你可知道輪胎扁平比和注意事項？

一般而言，目前國產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。

反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。

目前大部分的改裝車在輪轂改裝過程中，都會選擇加大尺寸，所以更換的輪胎都比原廠的輪胎的扁平比要小，這樣的好處是可以突顯出漂亮的車身外觀，同時，更大的輪轂空間，可以裝得下更大的剎車卡鉗，同時，行駛過程中，車輪的尋跡性也好得多，操控明顯提升，但是要注意，改裝后的輪胎，實際行駛里程會與里程表中的數(shù)據(jù)有所偏差，所以在輪轂改裝之前，一定要提前選擇好輪胎，是接近原里程數(shù)。或制動蹄片支承調(diào)整凸輪在套內(nèi)銹蝕卡滯，有礙于制動間隙調(diào)整，降低制動效果。

汽車輪轂的保養(yǎng)及擦傷的快速修理方法

汽車現(xiàn)在是人們出行的重要工具，幾乎每家每戶都有了自己的車，而車子在行駛過程中，很容易發(fā)生碰撞，造成輪轂刮傷。這個時候我們就要時刻注意了，因為輪轂修復(fù)是汽車整體不可缺少的部分，為車子提供了支柱，一旦損壞會造成出行的安全隱患。

那么，出現(xiàn)輪轂刮傷劃傷時，我們應(yīng)該怎么辦呢？小編為大家極力推薦一家專業(yè)的輪轂修復(fù)公司，改裝及修復(fù)經(jīng)驗豐富，受到了廣大車主的好評，那就是輪轂改裝！