磁粉離合器是以磁粉作為工作介質，在通電的狀態(tài)下形成磁粉鏈來傳遞扭矩。磁粉離合器是通過張力控制器調節(jié)激磁電流，來實現(xiàn)扭矩大小的控制，因為激磁電流與轉矩呈正比例關系，也因此得到廣泛的應用。

磁粉離合器在長時間的運作中，必定會產生一定的溫升，溫升隨著運轉時間不斷上升，這時需注意磁粉離合器的溫升需控制在80度以內，否則的話會影響其使用性能，并且會導致磁粉離合器的耐用性大幅度降低。

磁粉離合器在使用的時候，如果有必要可以采用強制冷卻方式。 次數用完API KEY 超過次數限制

電磁離合器正常工作條件

電磁離合器周圍的空氣溫度一般為-5℃-40℃，相對濕度不超過85%。

周圍介質中無危險且無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃。

線圈供電電壓波動不超過 5%和-15%的額定電壓值.

在干式條件下工作。

摩擦副之間不能有油污和灰塵。

如何保障電磁離合器與電磁制動器壽命呢?從以下幾個影響使用壽命的方面考慮：

與電磁制動器、電磁離合器的摩擦材料有關，使用新型摩擦材料比常規(guī)摩擦材料壽命長。

與載荷特性有關，與動載荷力矩和靜載荷力矩有關，載荷較大、以突加方式出現(xiàn)、卸荷方式不完全，也會對電磁離合器、電磁制動器的壽命影響較大。 次數用完API KEY 超過次數限制

現(xiàn)在更多人考慮自動擋的汽車，是不希望在上下班擁堵道路上不停的踩離合器。其實，汽車都是有離合器的，只是存在形式不同而已，這次我們就說說汽車離合器。離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力?，F(xiàn)在更多人考慮自動擋的汽車，是不希望在上下班擁堵道路上不停的踩離合器。其實，汽車都是有離合器的，只是存在形式不同而已，這次我們就說說汽車離合器。離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。 次數用完API KEY 超過次數限制