選擇輪架應(yīng)優(yōu)先考慮腳輪承載力

選擇輪架應(yīng)優(yōu)先考慮腳輪承載力：

通常選擇適合的輪架首先考慮腳輪承載的重量如超市、學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、酒店等地方，由于地板良好，平滑且搬運(yùn)的貨物較輕，（每只腳輪承載在10-140kg），適合選擇以薄鋼板（2-4mm）沖壓成形的電鍍輪架，其輪架輕，操作靈活，靜音又美觀，此電鍍輪架依滾珠排列分為雙排珠和單排珠。若常移動或搬運(yùn)時應(yīng)用雙排珠。

在科技發(fā)展的消費市場中型腳輪中有什么特別的事項？

隨著科技的發(fā)展，消費市場對腳輪產(chǎn)品的功能與質(zhì)量的要求越來越高，腳輪更新?lián)Q代的周期越來越短，產(chǎn)品的復(fù)雜程度也隨之曾高

，傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式受到了挑戰(zhàn)。在大批量生產(chǎn)方式中，柔性和生產(chǎn)率是相互矛盾的。眾所周知，只有品種單一、批量大、設(shè)備、工藝穩(wěn)定、校率高，才能構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。為了適應(yīng)市場需要，提高腳輪產(chǎn)品的柔性和使用效率，建議，腳輪企業(yè)應(yīng)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本，不斷提高腳輪產(chǎn)品附加值。

精益生產(chǎn)方式，又被稱為準(zhǔn)時生產(chǎn)方式，僅從概念上理解即可得出“準(zhǔn)時化”的含義，那就是意味著必需的產(chǎn)品、在必需的時候，只生產(chǎn)必需的數(shù)量。只有這樣才能達(dá)成終的目的，即通過降低成本產(chǎn)生效益。

為了適應(yīng)市場需要的變化，使作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)人員數(shù)量具有靈活性，從而達(dá)到“準(zhǔn)時化”的目的，這在精益生產(chǎn)中稱為少人化。市

場需求對產(chǎn)品的功能與質(zhì)量的要求越來越高，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期越來越短，產(chǎn)品的復(fù)雜程度也隨之曾高，傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式受到了挑戰(zhàn)。在大批量生產(chǎn)方式中，柔性和生產(chǎn)率是相互矛盾的。眾所周知，只有品種單一、批量大、設(shè)備、工藝穩(wěn)定、校率高，才能構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；反之，多品種、小批量生產(chǎn)，設(shè)備的性低，在加工形式相似的情況下，頻繁的調(diào)整工夾具，工藝穩(wěn)定難度增大，生產(chǎn)效率勢必受到影響。為了同時提高制造工業(yè)的柔性和生產(chǎn)效率，使之在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本，能使小批量生產(chǎn)能與大批量生產(chǎn)抗衡，柔性生產(chǎn)線便應(yīng)運(yùn)而生。

重型耐高溫腳輪的應(yīng)用

重型耐高溫腳輪在使用中要做好維護(hù)及保養(yǎng)，不可超載。

承載：

重型耐高溫腳輪應(yīng)始終在地面上穩(wěn)定地運(yùn)行。然而，那幾乎是一種純理論的狀態(tài)。在參差不齊的表面上時，或在過門檻、軌道以及坑穴時，重型耐高溫腳輪會短暫地離開地面。所以，當(dāng)它們被突然超載時或者當(dāng)4只腳輪中只有3只接觸地面時，必須承載整個負(fù)荷。

超載：

超載是導(dǎo)致重型耐高溫腳輪壽命短暫的主要原因；超載會導(dǎo)致耐高溫腳輪支架變形影響鋼球運(yùn)轉(zhuǎn)軌道，甚至出現(xiàn)支架不堪重負(fù)變形接觸并卡住輪子，導(dǎo)致輪子變形破列、脫膠。所以盡量避免耐高溫腳輪的超載使用，一定要在它的可承受的范圍內(nèi)更好的使用它。

輕型萬向輪的組成部分

腳輪是由三步份組成的。第壹部分就是常說的腳輪主體，第二部分就是剎車系統(tǒng)，第三部分是轉(zhuǎn)向齒盤。一個完整的腳輪是通過這三個部分組成，但實際上也可以根據(jù)具體的情況來進(jìn)行合理規(guī)劃靈活應(yīng)用，所以不一定必須要這三個部分才行，要因需求而應(yīng)。

腳輪主體；

這個是在腳輪主體的樞接座上，是相當(dāng)重要的一部分。該輪子組包括有輪子、軸桿、密封體及護(hù)蓋組合而成，該腳輪主體前方設(shè)有筒座，而腳輪主體底部內(nèi)凹設(shè)有二嵌槽，于腳輪主體的筒座前端凹設(shè)有凹槽，該凹槽兩側(cè)設(shè)有嵌合槽；

剎車系統(tǒng)：

該位置于腳輪主體底部凹面內(nèi)，該煞車系統(tǒng)包括有剎車彈片、下部剎車旋鈕及按壓式煞車凸鈕等構(gòu)件組合而成；一定向系統(tǒng)，是設(shè)于腳輪主體底部凹面上，該定向系統(tǒng)包括有定位卡片、腳踏板及復(fù)合板組合而成；  

轉(zhuǎn)向齒盤：

該位置于剎車系統(tǒng)剎車彈片的齒盤上方，該齒盤是與剎車彈片一體成型，故齒盤即同時向上移位咬合轉(zhuǎn)向齒盤形成卡合，使腳輪可同時達(dá)到剎車與轉(zhuǎn)向不動的目的。