新能源汽車主要用到我司哪些絕緣防護套管呢？

   1.首先是玻璃纖維管，有耐高溫玻纖管（又稱定紋管），硅樹脂玻璃纖維管，硅橡膠玻璃纖維套管。

   2.其次是硅膠管以及硅膠熱縮管；

   3.帶膠熱縮管，即雙壁管，主要應(yīng)用在汽車輸油系統(tǒng)管道，剎車系統(tǒng)管道、線束包裹；

   4.波紋管：PA6尼龍波紋管、PE聚乙烯波紋管、PP聚丙烯波紋管；

   5.熱縮標識管、線纜標識卡，用于汽車線束標記標識；

   6.特種熱縮管，如耐高溫鐵氟龍管等等。

在對主變壓器的日常例行或預防性試驗時，為及時發(fā)現(xiàn)電容型套管絕緣的受潮情況，根據(jù)《輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修試驗規(guī)程》（國家電網(wǎng)公司）的規(guī)定，應(yīng)該對套管末屏對地絕緣電阻進行測試。當其絕緣電阻＜ 1000 MΩ 時，應(yīng)該對末屏對地的介質(zhì)損耗因數(shù)進行測量，其值應(yīng)＞ 0 且≤ 1.5%。通過變壓器套管故障的發(fā)現(xiàn)、故障原因分析、整修等一系列工作，發(fā)現(xiàn)導致A、C 相套管介損不合格、套管絕緣性能降低的原因是由于套管密封不嚴，套管內(nèi)部絕緣油受潮。該故障處理的經(jīng)驗為今后主變套管的維修和高試工作有著深遠的借鑒作用。

關(guān)于硬質(zhì)PVC熱收縮管而言，運用懸浮型6型或者7型樹脂，固然正在步話機電線聯(lián)接用熱收縮管上，其體電阻率沒有如2型或者3型樹脂高，然而，7型樹脂成型性好，消費理論證實，運用2型或者3型樹脂時，很難成型，消費的硬質(zhì)PVC熱收縮管硬而脆，沒有能折疊收卷。PVC熱收縮管用PVC樹脂跟十多少種輔料混合后二次吹脹而成，其特性是通明度好、易膨脹、強度高、膨脹率能夠依據(jù)用戶需求自正在調(diào)動，可操作性強。其防醫(yī)道、阻燃性、利潤于較低及產(chǎn)量初等特性，也遭到了消費企業(yè)、出售商以及運用企業(yè)的青眼。眼前，本國乳酪、化裝品、食品4個事業(yè)熱收縮管年需求量大概為100多萬噸，可見其市面狹小。正在國際，熱收縮管次要使用正在如次三個畛域。正在乳酪包裝畛域，軟乳酪包裝、奶制品包裝、污濁水包裝市面合需的熱收縮管軟乳酪瓶貼標簽總用量超越10萬噸，并且以年均勻18%的進度正在增加。