580馬力發(fā)動機(jī)14擋AMT變速箱領(lǐng)銜，帶您見識東風(fēng)卡車全新的動力鏈

DA14自動變速箱 液力緩速器

東風(fēng)AMT變速箱是在東風(fēng)手動14擋DT14手動變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)的一款產(chǎn)品，額定輸入扭矩2200-2800Nm全覆蓋，傳動達(dá)98%。自動選擋和離合器分離結(jié)合，操作更方便，具備故障自診斷功能，可在儀表中顯示故障信息。可靠性能做到120萬公里。

DT14手動變速箱 液力緩速器

對于天龍旗艦，我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開發(fā)初衷，不是一款成功的車型，說是不得不向市場妥協(xié)的無奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬以下的市場。

好了，偏題了，說太多會有不少人說我是托，是噴子，還是回到正題來吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

冷藏車的主要作用是堅(jiān)持貨物溫

　冷藏車≠冷庫，冷藏車的主要作用是堅(jiān)持貨物溫很多客戶以為冷藏車上的冷凍機(jī)組是能夠隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度，這個(gè)觀念是嚴(yán)重錯(cuò)誤的。其實(shí)冷凍機(jī)組是用來堅(jiān)持貨物的溫度，而不是用來降低貨物溫度的。

冷藏車的使用不等于冷庫

　　有點(diǎn)相似過去賣冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來，當(dāng)外界溫度經(jīng)過輻射、傳導(dǎo)、對流進(jìn)入冷藏車的廂體內(nèi)，會被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。運(yùn)用冷藏車必需要曉得的學(xué)問裝車貨物必需滿足運(yùn)輸溫度，否則可能蛻變。

冷庫和冷藏車實(shí)質(zhì)的區(qū)別是這些

　　總把不稱心溫度請求的貨物裝入車廂內(nèi)，在將制冷機(jī)組設(shè)定到所需溫度值，以為在一定時(shí)間能夠加貨物降《升》至所需求求的溫度，事實(shí)卻是貨物溫度不但降不下來《升不上去》反而招致貨物損失和蛻變。

　　但是，冷庫和冷藏車實(shí)質(zhì)的區(qū)別是這些，功用不同，冷庫分貯存庫與速凍庫，將由溫度限定的貨物快速冷凍至所需溫度范圍內(nèi)長時(shí)間貯存，冷藏車只是確保貨物在庫與庫之間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)不斷處于適合溫度范圍之內(nèi)。冷藏車外界條件隨時(shí)變化，設(shè)備不斷處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，配套簡直為零，各類問題控制難度大。