鋰電池破碎回收設(shè)備生產(chǎn)線(xiàn)利用鋰電池破碎回收技術(shù)對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行回收分離，可以規(guī)范廢舊鋰電池的回收利用，促進(jìn)回收行業(yè)的技術(shù)平，同時(shí)還能減少對(duì)環(huán)境的污染。鋰電池破碎回收設(shè)備主要采用的是物理回收方法，該設(shè)備具有綠色低碳、無(wú)二次污染等優(yōu)點(diǎn)，因廢舊鋰電池中含有的鈷、鋰、銅以及塑料都是寶貴的稀有資源，還具有很高的回收價(jià)值，鋰電池破碎回收設(shè)備就是對(duì)這些金屬材料進(jìn)行有效地回收，可以避免資源的浪費(fèi)以及對(duì)后續(xù)處理無(wú)意的浪費(fèi)。

鋰電池回收設(shè)備處理工藝：粗碎機(jī)—微粒粉碎機(jī)—微粉分級(jí)機(jī)—旋風(fēng)分離器—脈沖除塵器—高壓風(fēng)機(jī)，鋰電池粉碎機(jī)整個(gè)回收過(guò)程全部實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動(dòng)化，回收效率好，處理能力強(qiáng)。

每年手機(jī)電池報(bào)廢約1億支，每支電池平均約重20g，其中鈷含量約3g以上，目前金屬鈷價(jià)格40萬(wàn)元/噸，每噸廢舊電池可回收金屬160千克以上，價(jià)值64000元，全國(guó)僅就鈷一項(xiàng)的回收價(jià)值就可達(dá)到數(shù)億元。從廢舊鋰離子二次電池中還可以回收鋁、銅以及有機(jī)電解液，價(jià)值都很高。進(jìn)行再資源化的成本主要是機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的電力消耗、人工費(fèi)、原料、運(yùn)輸費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)等，廢舊電池回收成本。

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時(shí)，動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。無(wú)論是從保護(hù)還是資源大化利用角度而言，動(dòng)力電池回收利用都已是箭在弦上，而動(dòng)力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價(jià)值。電路板回收設(shè)備在回收處理工藝中，低限度降低了電池中重金屬鎘、電解液和其他有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境造成的污染，對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行了安全的無(wú)害化處理及循環(huán)再利用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢舊電池電子真正意義上的“綠色”再生，確保了公司能夠有效快速的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。在廢舊電池電子回收和處理、再生能源的研發(fā)和技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出了不可估量的前景。

廢舊線(xiàn)路板里的含量高達(dá)40％，多的是銅，1噸PCB可提取200～350kg銅；此外1噸廢舊線(xiàn)路板可提取300g左右的金、及500～2000g其他。廢舊線(xiàn)路板回收利用項(xiàng)目是目前再生資源利用行業(yè)中盈利空間較高、發(fā)展空間較廣的項(xiàng)目，行業(yè)平均毛利率在17％左右。

電路板回收設(shè)備是由強(qiáng)力破碎機(jī)、中碎機(jī)、粗細(xì)粉碎機(jī)、超微分極機(jī)、高壓靜電分離等設(shè)備組成其性強(qiáng)，機(jī)械處理工藝，可工業(yè)化批量回收處理廢舊線(xiàn)路板。干式物理法回收工藝其資源化的處理工藝路線(xiàn)先進(jìn)合理，在常溫下能對(duì)各類(lèi)廢舊線(xiàn)路板及加工廢料進(jìn)行機(jī)械粉碎，完全解離和分選銅、錫、金等多種與玻璃纖維、樹(shù)脂等非金屬物，回收的金屬粉和非金屬粉均可實(shí)現(xiàn)再利用，且金屬回收率和回收金屬的純度高，對(duì)各類(lèi)廢舊印刷線(xiàn)路板及加工廢料、廢舊電器等進(jìn)行機(jī)械粉碎回收處理，其金屬回收率高，回收金屬的純度高達(dá)97％，設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，在全密封狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)分選。