是由各種不同的化學(xué)成分組成的，而且它們的孔隙率也決定了整個產(chǎn)品的吸水率，在吸水之后整個酚醛板如果過度干燥的話，那么它們的質(zhì)量將會降低，粉化的程度也會在不斷地降解，而且它們的壓縮強(qiáng)度也會逐漸的變小，甚至粘貼性多多少少都是會受到了一系列的影響，這樣的話肯定就會影響到整個產(chǎn)品原本的性能，同樣他們在吸水之后，整個粉化的程度也會逐漸地加劇，慢慢的一旦保護(hù)面層出現(xiàn)開裂的情況，將會進(jìn)入到這其中，從而侵蝕到酚醛板。酚醛板和普通的材料是有著明顯的區(qū)別的，是一種飾面板材，也是能夠具有防火性能的一種高科技的材料，在進(jìn)行使用的時候是有著明顯的優(yōu)勢的，不管是在環(huán)保方面還是在健康方面都是非常的受到消費(fèi)者的喜愛的，在開始使用之后，使用的壽命非常長，還能夠防水防草，也能夠減壓抗震，在裝修方面表現(xiàn)的也是比較不錯的。下面僅從保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)的差異性來分析其對隧道凍融圈的影響。

在特殊氣候條件下,隧道混凝土的材性發(fā)揮受到很大制約。在高海拔寒冷(嚴(yán)寒)地區(qū),隧道混凝土凍融破壞是寒區(qū)隧道的主要病害之一。傳統(tǒng)的治理措施以防排水為主,在防排水的基礎(chǔ)上加強(qiáng)保溫的措施對隧道凍害的進(jìn)行防治,但在高海拔嚴(yán)寒地區(qū)采用保溫措施避免發(fā)生危害。隧道保溫工程分為交通隧道、鐵路、公路、水底隧道。隧道處于高海拔地區(qū)，氣候嚴(yán)寒，日夜溫差大，目前隧道現(xiàn)在運(yùn)營狀態(tài)來看都發(fā)生襯砌、開裂、結(jié)冰、下滲水等病害，大大降低了隧道的使用功能，嚴(yán)重威脅行車安全。黃雙林結(jié)合昆侖山隧道和風(fēng)火山隧道的設(shè)計(jì)、施工及現(xiàn)場測試，探討了在高原、高寒及凍土等惡劣自然條件下隧道的防排水技術(shù)，闡述了防、截、堵、排、隔熱保溫與“保護(hù)凍土”相結(jié)合的防排水原則。

隧道酚醛板施工，一步，先將隧道進(jìn)行襯砌，也就是水泥澆筑成表面光滑的園形。第二步，根據(jù)設(shè)計(jì)要求酚醛板的具體規(guī)格，將隧道分格打線，按設(shè)計(jì)要求距離打眼下漲管螺絲并將L型龍骨一起上好，并保持L型龍骨與洞面的垂直，L型龍骨的長短由設(shè)計(jì)而定。第三步，上龍骨，填充夾筋鋁箔貼面的聚酚醛板。第四步，上防火增強(qiáng)纖維板。我公司外墻保溫酚醛板價格產(chǎn)品廣泛適用于建筑民房、樓群，石油工業(yè)、冶煉、船舶、航天、中央空調(diào)、冰箱制冷等行業(yè)。

酚醛板又稱ben酚板，其芯板和面板均采用一級板，經(jīng)過芯板雙面過膠、排板、冷壓、熱壓合成。采用酚醛膠粘制而成，酚醛膠的壓縮時間要比其他樹脂膠如脲醛樹脂和膠水長很多，膠性更強(qiáng)。且酚醛膠耐水耐酸耐堿耐熱，能夠膠水分離，故酚醛建筑模板比其他模板防水效果更強(qiáng)，周轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到10次以上！產(chǎn)品涉足化工、電力、建筑、交通、石油等多個行業(yè)，遠(yuǎn)銷全國各地。

酚醛板是由ben酚和甲醛的縮聚物（酚醛樹脂）與其他添加劑如固化劑、發(fā)泡劑、表面活性劑和填充劑等混合制成的多孔型酚醛泡沫板。

優(yōu)點(diǎn)集防水和保溫作用于一體的，剛度大，抗壓性能好，導(dǎo)熱系數(shù)低，用于屋面、地面、地下室墻體覆土內(nèi)的保溫是非常合適的缺點(diǎn)1、保溫性能，其導(dǎo)熱系數(shù)比擠塑聚ben板低

2、酚醛板存在著易粉化、機(jī)械強(qiáng)度低、脆性、無延伸性和吸水率高等弱點(diǎn)，用于外墻外保溫薄抹灰系統(tǒng)將會出現(xiàn)嚴(yán)重的飾面開裂、脫落等質(zhì)量事故。