激光雕刻機日常維修和維護的注意事項

① 將激光機1關(guān)閉電源，用內(nèi)六角扳手將滑塊上的鏡片拆（保護鏡片）。由于傳統(tǒng)的電阻焊工藝，表面焊點不可避免的存在一定凸痕，且點焊結(jié)構(gòu)車體密封性差，還不能廣泛應(yīng)用高速動車組車體產(chǎn)品。拆透鏡后露出四個六角，分別拆，這時滑塊與皮帶脫離，在將線性導軌上的固定釘依依折，（注意不要碰磕導軌）（不要將滑塊拆）這時把握導軌反向放置，露出滑塊與導軌連接部位，若滑塊缺油，會在這時看到滾珠是發(fā)亮的，上油時把針管里的潤滑油擠出一點，用木制牙簽把油添到縫隙，依次加油時帶滾動滑塊，讓潤滑油盡量使每個滾珠沾到     ②上完油在讓滑塊在導軌來回滾動一，這時須次先把導軌裝上，注意讓導軌時不要先固定，要把固定釘全部裝好，保持水平，在固定把皮帶與滑塊固定，再把透鏡裝好，調(diào)光一X去向的去路完畢。

金屬激光切割機在切割鋁材的應(yīng)用

激光切割的優(yōu)勢在于能快速、準確的將鋁箔加工成不同的形狀，該技術(shù)優(yōu)勢使得激光切割設(shè)備剛實現(xiàn)商業(yè)化就吸引了許多航空公司。二十世紀七十年代，主要的制造商對激光切割技術(shù)進行了評估，他們發(fā)現(xiàn)，激光加工產(chǎn)生的微裂痕對零件的疲勞特性所產(chǎn)生損害是不允許的。（2）由于不存在對切割工件的限制，激光束具有無限的仿形切割能力。潛在的增重損害了制造業(yè)的利益，就使得激光切割技術(shù)被主要的機身制造商們束之高閣。

 旋轉(zhuǎn)器零部件和變速器的制造是采用大型金屬坯鍛造而成的。機身也包含了一些采用鍛造材料的零件，但是，機身零件絕大多數(shù)采用鋁板。傳統(tǒng)上，使用7000系列鋅基鋁合金來進行加工，這是因為該合金具有良好的靜止力度和疲勞強度。再次，激光束可控性強，并有高的適應(yīng)性和柔性，因而（1）與自動化設(shè)備相結(jié)合很方便，容易實現(xiàn)切割過程自動化。雖然7000系列鋁材料很適合航空應(yīng)用，但是它們不耐高溫?？焖偌訙?，如焊接和激光切割等操作，會導致微裂痕。微裂痕導致疲勞強度的降低。焊接和激光切割是兩種產(chǎn)生熱致微裂痕的加工。

鈑金測量儀的優(yōu)勢

測量數(shù)據(jù)應(yīng)用簡便

人工測量需要的零件輪廓內(nèi)每個元素的測量結(jié)果記錄在紙上，再手工錄入電腦用表格進行計算分析制作檢測報告書。而MVC鈑金測量儀可導入零件CAD圖紙進行貼合比對，自動生成偏差圖輸出檢測報表，支持多種文件格式輸出并進行打印。

.操作簡單

只需將零件放置在測量平臺任何位置，進行軟件測量操作，任何車間人員都可以操作。

.測量范圍廣

可測量尺寸1800*1200mm的零件，超大零件可進行拼接測量。

對環(huán)境要求寬松

可放在加工車間配合機床配套使用。

鈑金測量儀采用先進的視覺圖像技術(shù)，簡單、快速、可以測量各種不同大小尺寸零件的二維尺寸，大幅提高零件尺寸檢測效率，是目前尺寸測量檢測的視覺系統(tǒng)。主要特點如下：

  1.大幅縮短測量時間  

以往的人工尺寸檢測對于復雜的鈑金零件需要對每個幾何尺寸進行測量記錄，耗時相對較長，而MVC鈑金測量儀從獲取零件到后期處理時間只要一分鐘左右，不管是多么復雜的零件，所有尺寸一次獲取，是傳統(tǒng)人工檢測的10倍以上。

  2.消除認為誤差  

對于以往的人工尺寸檢測容易受人為因素影響，如習慣“測量哪個點”、“測量對象的邊緣與何處對齊”、“焦點放在何處”等問題都會根據(jù)個人的習慣和技能不同而得出不同的結(jié)果。而MVC測量系統(tǒng)自動進行點、線、邊緣撲捉，測量精度不受人為因素影響。

3.測量數(shù)據(jù)應(yīng)用簡便  

4.操作簡單   只需將零件放置在測量平臺任何位置，進行軟件測量操作，任何車間人員都可以操作。   5.測量范圍廣