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進(jìn)氣參數(shù)包含多個(gè)指標(biāo),其中影響轉(zhuǎn)輪吸附性能的主要有兩個(gè):一是進(jìn)氣溫度:對(duì) VOCs處理時(shí),廢氣中常含有一定水分,相對(duì)濕度能達(dá)到80% 以上。這些水分的存在,會(huì)和污染物相互吸附,不僅占據(jù)了轉(zhuǎn)輪的吸附空間,還會(huì)降低去除效率。因此,控制進(jìn)氣溫度,可以提高轉(zhuǎn)輪吸附能力;二是進(jìn)氣流速:一定條件下,轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣流速之間呈現(xiàn)正比關(guān)系。隨著進(jìn)氣流速提高,轉(zhuǎn)速也會(huì)提高;如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有提高,實(shí)際轉(zhuǎn)速就會(huì)低于轉(zhuǎn)速,導(dǎo)致吸附能力降低。沸石轉(zhuǎn)輪催化燃燒供應(yīng)商服務(wù)熱線。
該工藝系統(tǒng)非常適合處理大氣體量、低濃度的VOCs廢氣,其單套系統(tǒng)的廢氣處理量可以從幾千m3/h到十幾萬m3/h。該技術(shù)是我國(guó)真正自主創(chuàng)新的VOCs廢氣治理工藝,自1989年在國(guó)內(nèi)推廣,到目前已有數(shù)百套該類系統(tǒng)與裝置在使用。已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)工業(yè)VOCs廢氣治理的主品之一,并預(yù)計(jì)在未來仍將有很大的應(yīng)用前景。 利用催化燃燒法進(jìn)行工業(yè)有機(jī)廢氣治理,已普遍應(yīng)用于汽車噴涂、磁帶制造和飛機(jī)零部件噴涂等。催化燃燒技術(shù)將揮發(fā)出來的大量充分燃燒。催化劑采用多孔陶瓷載體催化劑,催化前的預(yù)熱溫度視VOCs種類而不同:聚氨酯380℃~480℃,聚酯480℃~580℃;有機(jī)物濃度約1600mg/m3,凈化效率平均為99%。沸石轉(zhuǎn)輪催化燃燒供應(yīng)商服務(wù)熱線。
高溫會(huì)引起催化劑結(jié)構(gòu)和性能的變化,表現(xiàn)為高溫?zé)Y(jié)和熱失活(化學(xué)組分和相組成的變化,半熔、晶粒長(zhǎng)大、活性組分被載體包埋、活性組分生成揮發(fā)性物質(zhì)或可升華的物質(zhì)而流失等)。催化劑高溫失活是因?yàn)樵诟邷叵拢?fù)載在載體上的高分散的活性組分的小晶粒,具有較大自由能,加之表面晶格質(zhì)點(diǎn)在加熱的情況下產(chǎn)生振動(dòng)而發(fā)生位移,逐漸由小晶粒聚集為大晶粒,導(dǎo)致活性表面減小,活性降低,甚至失去活性。沸石轉(zhuǎn)輪催化燃燒供應(yīng)商服務(wù)熱線。