由于橡膠減震的特性，在機(jī)車(chē)的走行局部的轉(zhuǎn)向架上得到普遍應(yīng)用。電力機(jī)車(chē)上應(yīng)用橡膠減震器的有中央支承橡膠錐體、軸箱拉桿彈性體、旁承橡膠堆、電機(jī)懸掛橡膠墊、彈性車(chē)輪、彈性齒輪、傳動(dòng)安裝的弓形橡膠塊和球鉸、車(chē)鉤橡膠緩沖器等。應(yīng)用于機(jī)車(chē)上的橡膠減震器，其主要作用是接受緊縮應(yīng)力、剪切應(yīng)力和改變力矩，以及同時(shí)接受兩種或兩種以上的應(yīng)力復(fù)協(xié)作用。各種橡膠減震器彼此都具有一定的特殊性能，起著重要的作用。鐵道機(jī)車(chē)的速度不時(shí)進(jìn)步，對(duì)線路的動(dòng)力作用急劇增加，線路、輪箍及機(jī)車(chē)走行局部的元件產(chǎn)生猛烈的磨損。因此應(yīng)用橡膠減震器越來(lái)越提高。

橡膠的特點(diǎn)是既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，橡膠的彈性是由其卷曲分子構(gòu)象的變化產(chǎn)生的，橡膠分子間相互作用會(huì)妨礙分子鏈的運(yùn)動(dòng)，又表現(xiàn)出黏性特點(diǎn)，以致應(yīng)力與應(yīng)變往往處于不平衡狀態(tài)。橡膠的這種卷曲的長(zhǎng)鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級(jí)力；使得橡膠材料呈現(xiàn)出獨(dú)特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用于隔離震動(dòng)和吸收沖擊，就是因?yàn)槠渚哂袦蟆⒆枘峒澳苓M(jìn)行可逆大變形的特點(diǎn)。

橡膠的滯后和內(nèi)摩擦特性通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。

橡膠材料損耗因子的大小不僅與橡膠本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)，而且與溫度和頻率有關(guān)。在常溫下，天然橡膠(NR)和順丁橡膠(BR)的損耗因子較小，氯丁橡膠(CR)、乙丙橡膠(EPR)、聚氨酯橡膠(PU)和硅橡膠的損耗因子居中，  丁基橡膠(HR)的損耗因子大。