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模具產(chǎn)品有一定的局限性，很多復雜的產(chǎn)品是通過二次加工來實現(xiàn)的。由于四氟材料的導熱性差，溫度變化較大，切削過程中的溫度不宜過高，因此切削時使用冷卻液冷卻。切削量不能過大，可以組合精車切削或多次車削，也可以有效地避免加工零件的變形?？偠灾瑸榱吮３殖叽绲姆€(wěn)定，盡可能地降低生成熱量，控制好車削產(chǎn)生的溫度。但是目前加工好的四氟材料，仍存在著熱脹冷縮現(xiàn)象，如在冬季和夏季尺寸會有輕微變化，這是熱膨脹系數(shù)大的原因，所以要注意控制公差范圍。

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為解決加工后零件尺寸不易受溫度影響的問題，還可將聚四氟乙烯毛坯制品恒溫加熱至200℃左右，使之緩慢冷卻，使之在爐內(nèi)緩慢冷卻，以消除材料的內(nèi)應(yīng)力，這和金屬熱處理是一樣的道理，冷卻后再放幾天，目的也是讓他消除內(nèi)應(yīng)力，然后再切削成產(chǎn)品。在聚四氟乙烯中添加填充物以提高產(chǎn)品性能也是常用的方法，一方面由于所添加的材料熱膨脹系數(shù)小，可以很好地穩(wěn)定產(chǎn)品尺寸。同時也可提高四氟產(chǎn)品的耐磨、抗蠕變、潤滑等性能。常見的填充劑有：銅粉、玻纖、碳纖維、聚苯脂、聚酰、石墨、二硫化鉬、二氧化硅、硫酸鋇、對位聚苯、陶瓷等。

特征：1.過濾，可滿足亞、、超空氣過濾器過濾效率等級要求。2.與其它濾料相比， PTFE微孔膜具有較高的濾過率和良好的過濾性能。PF值表示過濾效率和壓力損失相等的一個指標， PF值越大表明過濾效果越好，計算公式如下：PF值=- log (1-過濾效率)/壓力損失*1000壓降單位： Pa，試驗流速：5.3 cm/s，粒徑范圍：0.1~0.2μ m。)3.膜孔徑小，材料經(jīng)過高溫熱定形處理，微孔結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，所以在高風速下也能有效地攔截塵粒。4. PTFE材料疏水性強，表面能低，無粘附性好，可輕松清除材料表面積聚的塵埃，因此可采用水洗來恢復性能，實現(xiàn)重復使用，大大延長使用壽命。5.表面過濾機制，可通過機械振動或擦洗輕松清除堆積的灰塵。

聚四氟乙烯(PTFE)纖維作為工程材料，具有較好的物理、化學性能，如：良好的熱穩(wěn)定性、低溫韌性、低導熱性使之能作為隔熱材料使用，具有良好的電絕緣性、低摩擦系數(shù)和化學穩(wěn)定性。PTFE是一種不含支鏈的對稱線性高分子，為全氟碳分子結(jié)構(gòu)，以氟原子為保護層，被氟原子緊緊包住碳鏈，所形成的鍵在單鍵中高，為全氟碳分子結(jié)構(gòu)，以氟原子為保護層，所形成的碳氟鍵具有單鍵高。由于其優(yōu)良的性能，使其廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，成為過濾、建筑、航空航天等領(lǐng)域的材料，產(chǎn)品主要有 PTFE分散乳液、PTFE防水透濕透濕薄膜、 PTFE短纖、 PTFE耐高溫濾袋等。PTFE涂層主要應(yīng)用于密封、防腐、防粘、潤滑等領(lǐng)域，研究方向是研究磨損機理和提高其耐磨性， PTFE微孔膜在固液過濾、固氣過濾、油水分離、防水透濕的紡織服裝、及組織填充支架等領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛，其研究主要集中在薄膜加工工藝的改進和表面改性處理方向。

PTFE具有極高的化學穩(wěn)定性，被譽為“塑料王”的美稱。所加工的內(nèi)襯設(shè)備，能耐幾乎所有的強酸、強氧化劑、還原劑及各種的腐蝕，并能適應(yīng)較寬的溫度范圍。在較高壓力下，通過一定的加工工藝可以實現(xiàn)≤2.5 MPa的使用。PTFE內(nèi)襯設(shè)備在耐腐蝕要求較高的化工生產(chǎn)企業(yè)中已得到越來越廣泛的應(yīng)用。為了適應(yīng)壓力、溫度等復雜條件，通常對聚四氟乙烯襯里結(jié)構(gòu)進行了有針對性的改進，例如：在聚四氟乙烯層中加入一個金屬網(wǎng)，可降低聚四氟乙烯襯里的熱膨脹冷縮并提高耐負壓能力；在四氟層中添加聚全氟乙，提高耐溫抗變形能力等。PTFE內(nèi)襯可分為松襯和緊襯兩種。在電火花檢測中，某些聚四氟乙烯板的真空度不能被檢測到，而四氟帶與相應(yīng)的研磨工具包繞在相應(yīng)的磨具上，其特點是，設(shè)備鋼體與襯里聚四氟乙烯板之間存在間隙，溫度變化幅度不大，開裂等問題；電火花檢測時，某些聚四氟乙烯板上的真空可能無法檢出。

用粘結(jié)劑將表面處理過的聚四氟乙烯板粘結(jié)到設(shè)備鋼內(nèi)壁；設(shè)備鋼體與襯里聚四氟乙烯板緊密粘合，無間隙；適用于溫度和壓力頻繁變化且變化幅度較大的環(huán)境中；優(yōu)點是：1.電火花檢測不會有漏點；2.可對體積較大的設(shè)備整體襯里，減少密封點；3.不受設(shè)備形狀的限制，可以用多種形式如方形。設(shè)備鋼體壁面處理及粘結(jié)劑質(zhì)量的優(yōu)劣決定了襯層的穩(wěn)定性。但由于松襯工藝固有的缺陷，使其應(yīng)用后出現(xiàn)了許多問題。由于襯板的襯里設(shè)備可拼接，接縫間通過焊接而成一個整體，從而不再受設(shè)備形狀的限制。從80年代起，國外就開始用密封條來代替松襯里。近幾年來，許多廠家通過吸收國外的緊貼工藝技術(shù)，開發(fā)出了自己的貼膜工藝。PTFE在國內(nèi)的生產(chǎn)工藝技術(shù)已基本達到水平。

眾所周知， PTFE薄膜是車削加工出來的，又稱 PTFE車削膜。PTFE膜厚度是按車床進給量來定的，就像精車零件一樣，要切幾絲，車下的切削層厚度也是數(shù)絲，所以加工車削膜好用精密車床加工。車用汽車聚四氟乙烯薄膜車刀與普通的精加工車刀不同，它使用了一把刀刃三角寬的車刀，這樣車下的車膜就能足夠長。

PTFE車削膜厚度可按客戶要求定做，車削出膜為膜片，若客戶需要有定向膜，車削膜厚度要相對厚一些，因為需要壓延機對其進行定向，所以要用壓延機對其進行定向，壓片的厚度要比壓平的要薄，如果客戶需要的是定向膜，車削膜的厚度也要相對厚一些，因為壓延后的膜層厚度要比壓平的厚度要小一些，車削膜的厚度要比具體的厚度要高一些，車削膜的厚度也要根據(jù)客戶的要求來定，車削膜的厚度也要比薄一些，車削膜的厚度也要根據(jù)客戶的要求來定，車削膜的厚度要比實際厚度的要高，車削膜的厚度要比實際的厚度要定向膜操作需要對薄膜進行加溫，加溫壓延，這樣可以使四氟分子更加致密，耐壓、表面挺括有光澤。PTFE膜厚規(guī)格比較多，車出來的不定向膜是按車床進給規(guī)定的，各種規(guī)格在每臺車床上都有表，可以按要求精車，而定向薄膜是壓延得來的，它可以在可控范圍內(nèi)加壓壓延或輕壓輕，就能達到要求的規(guī)格。通常加工出的薄膜較寬，用分切機可分切得到所需寬度。目前德清新多菱能生產(chǎn)的聚四氟乙烯薄膜厚度在0.02毫米以上，大寬度300毫米。