內(nèi)部處理：對(duì)于淺縫和只需防滲堵漏的裂縫，一般可用水泥灌漿，如對(duì)開度小于0.3mm或滲透流速較大以及受溫度變化影響的裂縫，應(yīng)采用化學(xué)灌漿處理。結(jié)構(gòu)處理結(jié)合表面處理：對(duì)于影響建筑物整體性或破壞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的裂縫，除了采取內(nèi)部處理外有的尚需要采取結(jié)構(gòu)處理結(jié)合表面處理的措施，以達(dá)到防滲、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)或恢復(fù)整體性的要求。繞滲的處理：應(yīng)摸清建筑物兩側(cè)的地質(zhì)情況和滲漏的部位，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。其處理的方法，有開挖回填、鉆孔灌漿和加深齒墻等。

堵漏施工流程：　

1、按甲方要求的工程量進(jìn)行鑿縫?！?

2、清理漏水部位,將漏水縫鑿出成U型縫口?！?

3、銑漏水縫口,預(yù)埋竹節(jié),清洗漏水縫口,填埋堵料,安裝抽管和竹節(jié)(注漿嘴)?！?

4、導(dǎo)流、減壓、縮小流水量,控制漏水點(diǎn),大水流改小水流, 使小水流從安裝好的導(dǎo)流管流出?！?

5、配料：將幾種試劑配兌成二組混合漿液,根據(jù)漏水量的大小, 確定配料的凝固時(shí)間?！?

6、反壓注漿:注漿的壓力必須大于漏水的壓力,這樣才將水流推回,并滲透進(jìn)漏水巖石毛細(xì)縫內(nèi),遇水膨脹速凝,達(dá)到長(zhǎng)期深層止水的效果?！?

7、挖出竹節(jié)(也可不挖出),直接用堵料填平?！?

8、表面處理,經(jīng)自查無滲漏現(xiàn)象后,將表面套漿刮平。

灌漿材料常用的有環(huán)氧樹脂類、甲酯、丙凝、凝和水溶性聚氨酯等。其中環(huán)氧類材料來源廣，施工較方便，建筑工程中應(yīng)用較廣；甲酯粘度低，可灌性好，擴(kuò)散能力強(qiáng)，不少工程用來修補(bǔ)縫寬≥0.05mm的裂縫，補(bǔ)強(qiáng)和防滲效果良好。環(huán)氧樹脂漿液和酯類漿液配方可參考《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》（CECS25:90）。灌漿方法常用以下兩類：一類是用低壓灌入器具向裂縫中注入環(huán)氧樹脂漿液，便裂縫封閉，修補(bǔ)后無明顯的痕跡；另一類是壓力灌漿，壓力常用0.2～0.4MPa在處理地下室混凝土墻裂縫時(shí)，兩種方法同時(shí)使用效果更好，這類工程實(shí)例較多。例如某高層建筑的兩層地下室混凝土墻裂縫處理分兩階段進(jìn)行：階段是室外涂刷凝；第二階段是室內(nèi)用快硬高強(qiáng)水泥砂漿充填法，已使用多年，效果良好。又如某地下室混凝土墻長(zhǎng)52m，中部有4層凝，墻內(nèi)側(cè)涂布4～3層之間加鋪玻璃絲布增強(qiáng)1，效果很好。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來，由于交通量增、汽車軸載日益重型化或道路設(shè)計(jì)施工等方面的原因，路面經(jīng)常過早出現(xiàn)裂縫。如果路面裂縫修補(bǔ)不及時(shí)，雨水從裂縫處滲入基層，滲入的水將在板下形成積水(自由水)，積水與基層材料中的細(xì)料形成泥漿，在車輛行駛作用下，沿面板接縫縫隙處噴濺出來，形成唧泥。唧泥的出現(xiàn)進(jìn)一步加劇了板底的脫空，脫空又加劇裂縫的發(fā)展。這樣周而復(fù)始，循環(huán)，終導(dǎo)致路面的損壞。目前，對(duì)水泥混凝土路面裂縫早期處理不夠重視，直到裂縫增大到一定程度，才采取一些補(bǔ)救措施。有些直至損壞，才進(jìn)行整塊換板處理。但這樣造價(jià)很高，不經(jīng)濟(jì)，而且打碎的水泥混凝土塊無處安置，影響環(huán)境。為了防止裂縫繼續(xù)擴(kuò)大，影響路面的使用性能，必須采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。