四、保養(yǎng)：保持車體表面清潔，每月一次進行機械、液壓、電器的保養(yǎng)

在持續(xù)性的工作中，由于手動堆高車不受時間限制，較多就是人員的問題，在工作量非常大的情況下，使用手動堆高車堆垛貨物是非常吃力的，也不適合在高強度的環(huán)境下堆垛搬運貨物，而全電動堆高車堆垛搬運貨物輕松自如，站立式駕駛，手指輕輕按動按鈕就可實現(xiàn)整車的快速運輸和裝卸，非常輕松。持續(xù)工作時間在3—8個小時左右。根據(jù)不同型號不同規(guī)格電動堆高車續(xù)行能力不一，一般情況電瓶容量越大，持續(xù)使用時間越久。

全電動堆高車制造成本高，配套件廠商不系統(tǒng)化，不規(guī)范化，叉車制造上游和下游不能形成一個完整的、協(xié)調的叉車制造鏈條，而且國內叉車標準實施也是個很大的問題，這就直接導致了全電動堆高車的生產(chǎn)成本高，銷售價格高。一個驅動輪，市場價格賣到4000元左右，這就直接影響了全電動堆高車的成本，無法快速推動全電動堆高車普及推廣使用，其實全電動堆高車、全電動搬運車的市場潛力非常大，現(xiàn)在遭遇了這個瓶頸。

制約全電動堆高車、全電動搬運車的發(fā)展因素。

蓄電池，國產(chǎn)的倒沒有什么大的問題，國產(chǎn)的在使用情況看來，還是比較滿意的，價格上競爭力大多了，綜合性價比。國產(chǎn)蓄電池還是比較滿意的。但是說到動力強勁、容量大、體積小，國產(chǎn)蓄電池仍然不足，而全電動堆高車在大噸位、高起升的要求下，同時還需要結構緊湊，這就要求蓄電池體積不能過大，否則會直接影響到全電動堆高車在倉庫的表現(xiàn)。