國內(nèi)市場更看重的是其滿足居住需求的便捷特性。特別是那此需要在短期內(nèi)建設(shè)大量住宅的地區(qū)，給集裝箱房的規(guī)模應用提供了廣闊的空間。2008年10月21日，在“5-12汶川”中坍塌的綿陽六中校舍原址之上，一座由52個集裝箱經(jīng)過改造而成的亞洲大的集裝箱學校落成并維護使用。集裝箱校舍從選型、維護、規(guī)劃、生嚴、運輸組裝到建成使用僅用了8周時間。

集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)：集裝箱的發(fā)放和交接，應依據(jù)《進口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進場（港）、出場（港）等手續(xù)。集裝箱的基本設(shè)施也得到了改善，設(shè)施更加人性化。

裝卸貨物要依靠大量的搬運工人，碼頭從早到晚人潮涌動，貨物長時間堆積在港口倉庫，等到有空船到達，工人們便開始像螞蟻搬家一樣，將堆成小山的貨物裝進麻袋、桶、捆包或者板條箱中，一件一件搬運到船上。港口延誤和堵塞是家常便飯，有時裝卸一艘大船要花上整整一個星期，費力費時又費錢。只要合理設(shè)置各個運輸站點，是不是就可以用運費低廉的輪船運輸替代大部分貨車運輸？