柴油發(fā)電機，廣泛地應用于我國高原地區(qū)礦山、交通、建筑、農(nóng)田、水利等工程施工部門。目前我國生產(chǎn)的普通型柴油發(fā)電機組只適用于海拔1000m以下。根據(jù)GB/T2819規(guī)定，在海拔1000m以上、3000m以下，采用功率修正的辦法。受高原特殊環(huán)境條件的影響，機組原動機功率下降，油耗增加，熱負荷上升，對機組功率及主要電氣參數(shù)產(chǎn)生較大的影響；如果冷卻水不純，柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)會受到污染和堵塞，從而防止發(fā)動機冷卻、潤滑條件差、機體磨損嚴重。即使是強化增壓型機組，由于原動機受高原條件影響的實質性并未改變，只是性能下降幅度有所減小，問題依然存在。

定期檢查空氣濾清器到增壓器之間，增壓器到發(fā)動機之間進氣管等管路的緊固情況和密封性，否則會引起嘯叫聲。

按發(fā)動機說明書檢查空氣濾清器并定期清潔或調(diào)換濾芯。

定期拆下壓氣機殼，渦輪殼，清洗兩葉輪及兩殼體內(nèi)流道。增壓器拆卸后，裝配時應在進油口加注清潔機油。

特別提示:增壓器轉子軸為精密高速旋轉部件，嚴禁拆解和碰撞，否則工廠保證失效。

排氣系統(tǒng)：應確保排風口凈面積不低于散熱器芯有效面積的1.25倍，排風口中心位置應盡可能與機組散熱器芯中心位置一致，排風口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。為防止熱空氣回流及機械震動向外傳遞，氣球培訓建議在散熱器與排風口之間加裝彈性減震喇叭型導風槽。一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法。

外接排氣管采用鋼管制造，與機組柴油機增壓器必須采用柔性連接，外接進氣管內(nèi)徑應大于膨脹節(jié)，外接排氣管應牢固固定，不允許有振動，其重量不應施加在柴油機膨脹管上；不允許使用膨脹節(jié)來消除管間對中誤差。

在我國的南方地區(qū)，常年溫度都比較高，不可能達到零下溫度，所以，斗山大宇柴油發(fā)電機組里就使用正常的軟水冷卻就可以了，但是斗山大宇柴油發(fā)電機廠家還是建議用戶使用冰點比較高的防凍液作為冷卻液。

以上是斗山大宇柴油發(fā)電機廠家給大家分享了斗山大宇柴油發(fā)電機組在何種情況下使用防凍液作為冷卻液，望此內(nèi)容會給大家一定的幫助，如有用戶咨詢更多關于斗山大宇柴油發(fā)電機組技術問題，可隨時與聯(lián)創(chuàng)發(fā)電機廠家溝通解決。