提升管反應(yīng)過程

提升管上端出口處設(shè)有氣—固快速分離構(gòu)件，其目的是使催化劑與油氣快速分離以抑制反應(yīng)的繼續(xù)進(jìn)行。內(nèi)輸送管(25a)是一個獨立系統(tǒng)，因其埋入擴大管(20a)催化劑密相床(3a)內(nèi)，在擴大管(20a)保持一定床層高度即維持一定的催化劑輸送推動力條件下，可大大提高內(nèi)輸送管的提升能力?？焖俜蛛x構(gòu)件有多種形式，比較簡單的有半圓帽形、T字形的構(gòu)件，為了提高分離效率，近年來較多地采用初級旋風(fēng)分離器。實際上油氣在沉降器及油氣轉(zhuǎn)移管線中仍有一段停留時間，從提升管出日到分餾塔約為10-20s。

汽提段的效率與水蒸氣用量、催化劑在汽提段的停留時間、汽提段的溫度及壓力以及催化劑的表面結(jié)構(gòu)有關(guān)。據(jù)報道，在初級旋風(fēng)分離器料腿處安裝預(yù)汽提器有利于進(jìn)一步提高油氣與催化劑分離的效果。工業(yè)裝置的水蒸氣用量一般為2-3kg/1000kg催化劑，對重油催化裂化則用4-5 kg/1000kg催化劑。改進(jìn)汽提段的結(jié)構(gòu)可以提高汽提效率或減少水蒸氣用量。據(jù)報道，在初級旋風(fēng)分離器料腿處安裝預(yù)汽提器有利于進(jìn)一步提高油氣與催化劑分離的效果。

兩段提升管催化裂化成果

產(chǎn)品的革新都是在一個個理論的基礎(chǔ)上，現(xiàn)有理論后時間證明。2提升管底部增加流化風(fēng)，催化劑達(dá)到松動流化狀態(tài)，在提升管底部加松動風(fēng)盤管，介質(zhì)為壓力比增壓力更高的儀表風(fēng)（0。催化裂化提升管反應(yīng)器規(guī)格型號工業(yè)試驗結(jié)果驗證了理論分析及實驗室研究結(jié)果，自2002年5月開工投產(chǎn)以來，裝置運轉(zhuǎn)狀況良好、技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，取得了重大突破性成果： （1）TSRFCC可大幅度提高原料的轉(zhuǎn)化深度，同比加工能力增加20~30%； （2）顯著改善產(chǎn)品分布，輕油收率提高2~3個百分點，液收率提高3~4個百 分點，干氣和焦炭產(chǎn)率大大降低； （3）產(chǎn)品質(zhì)量得到明顯改善，油烯烴含量下降20個百分點以上，柴油密度減 小、十六烷值提高，汽、柴油的硫含量都明顯降低。

琦昌科技一家主要從事催化裂化設(shè)備及配件廠家，主要有噴嘴、翼閥、反應(yīng)器、主風(fēng)分布管等產(chǎn)品，堅持穩(wěn)健發(fā)展及全國行銷策略，為客戶提供各式優(yōu)良產(chǎn)品服務(wù)。