山東萬青化工有限公司融雪劑分類：

一、施撒方式分類

按施撒方式不同分為固體播撒型和液體噴撒型。固體播撒類宜造粒而且儲運方便，液體是通過固體融雪劑按照一定比例加水配成溶液使用。

二、氯化物成分類

根據(jù)融雪劑成分不同分為氯化物類和非氯化物類。

三、使用濃度溶液的冰點分型

按融雪劑使用濃度時溶液的冰點不同分為Ⅰ型和Ⅱ型。冰點在-10℃為Ⅰ型，冰點小于-15℃的為Ⅱ型

路面化冰用鹽

      鹽，化學統(tǒng)稱無機鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結(jié)冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。固體播撒類宜造粒而且儲運方便，液體是通過固體融雪劑按照一定比例加水配成溶液使用。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。

      撒鹽作業(yè)人員應密切注意天氣預報，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實、去冰。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預防雪被壓實，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩崱?strong>作業(yè)人員應該在在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機除去。如果路面已經(jīng)結(jié)冰，可用鹽去冰。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。應盡量避免到這一步，因為這說明防結(jié)冰和防雪被壓實的作業(yè)失敗，危險路面已經(jīng)形成。去冰是控制危險狀況的補救措施。

      氯化鈣融雪劑中的添加劑占了產(chǎn)品的大部分成本，導致價格較高，如果沒有地方政府的大力支持，很難得到推廣。城市道路主要使用的融雪劑產(chǎn)品，仍然是以氯化物為主?？茖W合理地施用是減少對環(huán)境破壞的重點。

      目前國內(nèi)市場真正的有機類環(huán)保型融雪劑還很少見，合理施用低腐蝕性、環(huán)保性能高于傳統(tǒng)工業(yè)鹽的氯化鈣融雪劑已經(jīng)得到了各地的認可，進一步開發(fā)低鹵型、無鹵型融雪劑才是研發(fā)的趨勢。

山東萬青化工有限公司推薦混合型融雪劑配比

鈉鎂混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鎂：8：2

鈉鈣混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鈣：8：2

鈉鎂鈣混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鎂：氯化鈣：6：2：2

鈉鎂鈣混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鎂：氯化鈣：8：1：1

混合型融雪劑優(yōu)點應用范圍：

      適合寒冷地區(qū)各種類型的路面和場所。（機場、公園、庭院、高速公路等）。

使用方法及用量：本品既可用人工拋灑，也可用機器撒布，因其流動性好，建議采用機器拋撒，還可將本品溶解成不同濃度的溶液進行噴灑。使用過程中，用戶可根據(jù)降雪速度、降雪量、結(jié)冰厚度、氣溫、交通量等不同情況而靈活掌握，預先撒布一定量的融雪劑效果更佳。因此，我們只需要融化降雪的20%就夠了，其余的雪可以輕易除去。