五菱冷藏車制冷快:在環(huán)境溫度32度,車時(shí)速40公里以上運(yùn)行機(jī)

五菱冷藏車制冷快：在環(huán)境溫度32度，車時(shí)速40公里以上運(yùn)行機(jī)1小時(shí)，車廂內(nèi)溫度可達(dá)到-10度。保溫效果好：貨廂采用新的保溫材料擠塑聚作為保溫層。五菱榮光冷藏車特點(diǎn)：底盤：采用五菱大微貨榮光B15底盤改裝，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大，加厚鋼板彈簧后輪懸掛系統(tǒng)，承載強(qiáng)勁，結(jié)實(shí)耐用。廂體：冷藏廂體采用材料，導(dǎo)熱系數(shù)低，廂板厚度80mm，保溫效果可達(dá)到-15℃。制冷：制冷系統(tǒng)采用國內(nèi)品牌機(jī)組(國冰)，制冷量大降溫快。亦可選裝美國大冷王、開利等進(jìn)口機(jī)組。地板：車廂內(nèi)部耐磨花紋鋁地板，美觀、防滑實(shí)用、方便清洗，冷氣流通順暢。

貨箱的制造工藝決定著保溫效果的好壞

貨箱的制造工藝決定著保溫效果的好壞。目前國內(nèi)較大的冷藏車改裝廠都通過進(jìn)口設(shè)備和技術(shù)來提升其工藝水平；不同的貨物種類對(duì)廂體的要求各不相同，如運(yùn)送鮮肉的冷藏車需要在廂體內(nèi)定制掛鉤；為商超配送的則需要采用多溫層冷藏車；由于貨物對(duì)溫度特別敏感，制冷機(jī)組一旦出現(xiàn)問題，損失的不僅僅是運(yùn)費(fèi)，更是高昂的貨款。制冷機(jī)組是用于控制運(yùn)輸途中貨物溫度的制冷系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)、冷凝器、蒸發(fā)器、制冷管路及控制裝置。

冷藏車時(shí)需要注意的就是貨廂及冷藏類型

在購買冷藏車時(shí)需要注意的就是貨廂及冷機(jī)的冷藏類型，根據(jù)自己所運(yùn)營貨物的溫度去選擇，介于冷鏈后一公里所運(yùn)輸貨物的種類比較分散。如果是有固定貨物的話選擇冷藏車類型比較好選擇，如果運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類比較分散的話，建議選擇平均溫度相對(duì)均衡合適的C類冷藏車。這輛榮光新卡車型是劃分為平均溫度為低于等于-10攝氏度的E級(jí)冷藏車，貨廂內(nèi)部采用的鋁合金覆蓋面能夠更好的保持貨廂內(nèi)的溫度，運(yùn)輸對(duì)溫度要求較高的貨物比較合適。