隧道中所使用的防火材料以及裝飾材料，質(zhì)量一定要有保障的，不僅僅是需要有裝飾效果，防火性能也一定要可以達(dá)到相關(guān)的指標(biāo)，那么我們該怎么選擇隧道防火板?

1、隧道內(nèi)的耐火極限不能夠低于2小時(shí)。

根據(jù)國家規(guī)定，隧道防火板按性能等級分為：

一類隧道防火板 (RABT升溫曲線)耐火3.83小時(shí);

二類隧道防火板(RABT升溫曲線)耐火3.3小時(shí);

三類隧道防火板(HC碳烴升溫曲線)耐火2小時(shí);

四類隧道防火板(《建筑構(gòu)建耐火試驗(yàn)方法》升溫曲線)耐火2小時(shí);公路交通隧道防火板(HC碳烴升溫曲線)耐火2小時(shí)。

2、防火板材質(zhì)選擇什么類型?

市面上主要采用無石棉硅酸鈣板或增強(qiáng)纖維水泥板作為基材，也有使用鋼質(zhì)金屬復(fù)合的，而后者的造價(jià)就會稍高些。

3、防火板的密度多大?

為了方便后期養(yǎng)護(hù)，一般情況下使用的隧道防火板密度都是低于1.6g/cm3的

隧道防火板一般就是指隧道施工鋼筋混凝土開展防火安全維護(hù)的板材，現(xiàn)階段中國選用頂端防火安全維護(hù)板材，類型許多 ，有玻鎂板、硅酸鈣板、陶瓷纖維布板、硅酸鋁纖維氈陶瓷纖維板、玻鎂陶粒板、無機(jī)纖維夾芯板等，但基本上選用玻鎂板和硅酸鈣板?？荚u隧道施工頂端防火板材其關(guān)鍵致命性指標(biāo)值便是防火性能，自然要挑選隧道防火板中防火的板材，氧化鎂是這種制做原料中防火是原材料，它的熔點(diǎn)達(dá)到2800℃，板材又應(yīng)用耐堿網(wǎng)格布作加筋功效，使其抗裂纖維抗壓強(qiáng)度更為畫龍點(diǎn)睛。因此 隧道防火板板材材以玻鎂板為主導(dǎo)，別的復(fù)合型板材其次

城市隧道由于其的優(yōu)越性正逐步被重視，但由于隧道是一個(gè)相對比較封閉的管狀三維空間，它存在著一些自身無法克服的缺點(diǎn)。其中需要重視的就是防火問題。由于隧道建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)境密閉，加上人員密集，通風(fēng)條件差，一旦發(fā)生火災(zāi)，可燃物產(chǎn)生的濃煙將從起火部位以相應(yīng)的速度沿隧道迅速擴(kuò)散，并呈現(xiàn)聚集不散的狀態(tài)，難以排放，造成隧道內(nèi)的煙霧及有毒氣體濃度，對人員生命造成威脅，同時(shí)也大大增加了施救工作的難度，尤其是在隧道的中部發(fā)生火災(zāi)，問題更為突出。隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后將會有較多的車輛和隨車人員堵在其中，極易造成車輛連續(xù)燃燒或的連鎖反應(yīng)。短時(shí)間內(nèi)使隧道的結(jié)構(gòu)及通風(fēng)和照明等設(shè)施遭到致命破壞，產(chǎn)生大的跨塌。在隧道施工過程中，因其建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，消防設(shè)施不到位，一旦施工人員的誤操作引起施工現(xiàn)場火災(zāi)或其它**事故，將比其它施工現(xiàn)場火災(zāi)更難撲救，對現(xiàn)場人員的疏散及施救也十分困難。

隧道防火板滿足了隧道內(nèi)部環(huán)境的各項(xiàng)需求。過去的隧道在設(shè)計(jì)上并沒有從視覺和外觀考慮，在圍壁的用材上沒有選用合適的板材。  采用無石棉的CCA作為基材，表面加以氟碳涂層。該產(chǎn)品用于隧道襯砌主要表現(xiàn)以下優(yōu)勢：  

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)本身具有能降低隧道內(nèi)及周圍環(huán)境噪音水平的作用；  

板材表面光滑，使灰塵難以積聚，自清潔、易清洗；  

板材表面硬度高，可接受磨擦式的清潔方式，如機(jī)械擦洗和高壓噴洗，表面不會因此受損；

隧道裝飾板基材穩(wěn)定，不易變形，防水性能好，吸水率低于5%；  

隧道板屬于不燃材料，符合GB8624《建筑材料燃燒性能分級方法》；  

隧道裝飾板安裝方便，節(jié)省工時(shí)，板材可現(xiàn)場切割；  

板材表面涂層具有很高的色彩穩(wěn)定性，并具有豐富的色彩系列可供選擇；  

板材表面具有光漫反射效應(yīng)，增加了隧道內(nèi)部的亮度且表面不產(chǎn)生眩光；