停車場(chǎng)道閘設(shè)備車牌識(shí)別道閘

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。

是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管 理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.固定卡可以分卡類，任意設(shè)置一進(jìn)一出和多進(jìn)多出的進(jìn)出模式；

2. IC卡寫扇區(qū)操作，獨(dú)特的IC卡脫機(jī)收費(fèi)，減少了對(duì)電腦或網(wǎng)絡(luò)的依賴；

3.同時(shí)實(shí)現(xiàn)ID卡可脫機(jī)運(yùn)行并顯示以及播報(bào)車牌號(hào)碼；

4.剩余車位固定車、臨時(shí)車分開統(tǒng)計(jì)，獨(dú)立顯示，提高車位利用率，滿位后可以選擇禁止入場(chǎng)；

5.實(shí)時(shí)顯示機(jī)號(hào)，系統(tǒng)自檢功能，可以顯示故障代碼；

車牌識(shí)別門禁系統(tǒng)道閘藍(lán)牙卡停車場(chǎng)系統(tǒng)

我單位車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件優(yōu)勢(shì)：

1、 車牌識(shí)別率高，大于99.7%

2、 當(dāng)無牌車輛進(jìn)入系統(tǒng)可以自動(dòng)生成車牌，或者操作員手動(dòng)分配車牌，目的是解決車輛進(jìn)出高峰期時(shí)堵車。無牌車輛出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)判斷，如果場(chǎng)內(nèi)只有一輛無牌車輛，則自動(dòng)收費(fèi)，如果有多輛，系統(tǒng)將所有無牌車輛的進(jìn)時(shí)照片調(diào)出，供收費(fèi)員選擇，確定完自動(dòng)收費(fèi)。

3、車牌識(shí)別錯(cuò)誤處理方法：

車牌識(shí)別做不到識(shí)別，當(dāng)出現(xiàn)個(gè)別識(shí)別錯(cuò)誤的情況下，收費(fèi)員可在空閑時(shí)間進(jìn)行檢查修改，出場(chǎng)是按照正確的車牌進(jìn)行收費(fèi)。

4、一個(gè)車位多輛車的處理方法：

系統(tǒng)帶關(guān)聯(lián)車位功能，當(dāng)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)入一輛車后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷這個(gè)車位上有一輛車，當(dāng)再進(jìn)入一輛這個(gè)車位上的車，系統(tǒng)可自動(dòng)抬桿按臨時(shí)車處理，或者不抬桿由收費(fèi)員處理。

5、月租年租型車輛到期處理方法：

當(dāng)這種車輛到期后，系統(tǒng)可自動(dòng)轉(zhuǎn)成臨時(shí)車或者不抬桿提醒車主續(xù)費(fèi)。

傳統(tǒng)的停車場(chǎng)大多采用讀卡方式，通過給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)。

不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在出入口停車，才能進(jìn)出停車場(chǎng)。在車輛出入繁忙的時(shí)段，這種方式往往造成塞車的現(xiàn)象，如大規(guī)模的停車場(chǎng)，日進(jìn)出車流量大，采用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)無法滿足車輛快速出入的需求

小區(qū)門禁車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：號(hào)牌識(shí)別率：白天≥97.8%；夜間≥96%號(hào)牌檢出率：白天≥99.9%；夜間≥99.7%適應(yīng)車速：0-150公里/小時(shí)輸出信息車輛特征圖像、車牌圖像，牌照號(hào)碼、顏色、類型、通過時(shí)間數(shù)據(jù)接口方式：10/100M 以太網(wǎng)TCP/IP圖像傳感器：1/3" CMOS有效像素：0.1 Lux（標(biāo)準(zhǔn)）信噪比：>50db電子快門：1/1至1/10000秒，22檔拍攝范圍：3-10米光源發(fā)光頻率：50Hz防護(hù)等級(jí)：IP66工作溫度：-25℃~70℃工作濕度：≤ 90%電源電壓：直流7-24V，紋波<200mV外形尺寸：452×145×133mm