貨物點(diǎn)收具體做

2、驗(yàn)收貨物

　　由于對(duì)貨物運(yùn)輸條件的不同，因而倉(cāng)儲(chǔ)管理人員在接收貨物時(shí)其驗(yàn)收的重點(diǎn)也不盡相同。

　　（1）對(duì)貨物重量的檢查

　　凡按重量抵達(dá)的，或按件數(shù)和重量托運(yùn)的件雜貨，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員對(duì)托運(yùn)人所確定的貨物重量應(yīng)進(jìn)行抽查，并將檢查的實(shí)際重量記載于貨物運(yùn)單“計(jì)費(fèi)單位’夕欄內(nèi)。因?yàn)樨浳镏亓繙?zhǔn)確與否不僅可能使倉(cāng)儲(chǔ)管理人員在轉(zhuǎn)交貨物時(shí)承擔(dān)貨物短少的責(zé)任，而且也會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)的收入。

　　（2）對(duì)貨物尺碼檢查

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理人員對(duì)托運(yùn)保管的貨物有時(shí)還應(yīng)檢查其尺碼是否與托運(yùn)人所繕制的單證記載相一致，并將檢查的貨物實(shí)際尺碼記載于“計(jì)費(fèi)單位”欄內(nèi)，這一實(shí)際尺碼數(shù)字不僅可據(jù)以準(zhǔn)確地計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)，而且對(duì)貨物運(yùn)送人也有參考作用。

　?。?）對(duì)貨物件數(shù)的點(diǎn)收

　　凡接件托運(yùn)保管的貨物，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員在接收貨物時(shí)必須當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)收清楚，并按實(shí)際點(diǎn)收數(shù)做好記錄。

法有:

溢短貨物的處理

理貨人員在工作中到有溢短貨物時(shí)，可按下列要求處理：

　　1.理貨人員對(duì)出口貨物應(yīng)按裝貨單數(shù)字理數(shù)裝船，對(duì)溢出的貨物不能裝船。如發(fā)貨要求裝船，應(yīng)由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)后，方可裝船。對(duì)短少貨物，應(yīng)聯(lián)系發(fā)貨人補(bǔ)裝貨單數(shù)字。發(fā)貨人無(wú)貨補(bǔ)足，應(yīng)將整票貨物退關(guān)，或由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)。如貨人既不退關(guān)，又不更改裝貨單，理貨人員應(yīng)按理貨數(shù)字批注裝貨單。

　　2.理貨人員對(duì)進(jìn)口貨物應(yīng)按進(jìn)口艙單數(shù)字理數(shù)卸船，對(duì)溢出或短少的貨物應(yīng)編制貨溢短單；對(duì)散件的貨物，應(yīng)盡量拆合成原件，如無(wú)法拆合時(shí)，可按短件溢支處理；對(duì)無(wú)標(biāo)志標(biāo)志不符的貨物，按溢卸貨物處理；對(duì)不同票的相同貨物，聯(lián)系有關(guān)單位確認(rèn)后，可溢短

　　3.理貨人員對(duì)進(jìn)口艙單上未列入的貨物，如標(biāo)志完全不符或卸貨港非我國(guó)港口等，不能理數(shù)卸船。如船方要求卸船時(shí)，應(yīng)通過(guò)其代理人辦妥海關(guān)手續(xù)后，方可卸船。

　　4.理貨人員對(duì)進(jìn)口艙單上已列入的貨物，但目的港、運(yùn)輸標(biāo)志是屬于國(guó)內(nèi)其他港口，可視同本港口貨物理數(shù)卸船。

什么是放棄貨物

　放棄貨物又稱放棄進(jìn)口貨物，指進(jìn)口貨物的收貨人或其所有人聲明放棄，由海關(guān)提取依法變賣處理的貨物。

放棄進(jìn)口貨物的范圍

　A：沒(méi)有辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般進(jìn)口貨物；

　　B：保稅貨物；

　　C：在監(jiān)管期內(nèi)的特定減免稅貨物；

　　D：暫準(zhǔn)進(jìn)境貨物；

　　E：其他沒(méi)有辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的進(jìn)境貨物。

放棄貨物的處理

　放棄貨物變賣處理的價(jià)款海關(guān)如何處理?　　由海關(guān)提取依法變賣處理的放棄進(jìn)口貨物的所得價(jià)款，優(yōu)先撥付變賣處理實(shí)際支出的費(fèi)用后，再扣除運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等費(fèi)用?？鄢嚓P(guān)費(fèi)用后尚有余款的，上繳。所得價(jià)款不足以支付上述運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等費(fèi)用的，按比例支付。

鐵路超限貨物由線路中心線起分為左側(cè)、右側(cè)和兩側(cè)超限并按其超限部位和超限程度劃分為下列等級(jí)：

　　(1)上部超限

　　由軌面起高度(以下簡(jiǎn)稱高度)超過(guò)3600毫米有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級(jí)、二級(jí)和超級(jí)。

　　(2)中部超限

　　在高度自1250～3600毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級(jí)、二級(jí)和超級(jí)。

　　(3)下部超限

　　在高度自150～1250毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級(jí)和超級(jí)。

　　(4)其他超限

　　對(duì)裝載通過(guò)或到達(dá)特定裝載限界區(qū)段(簡(jiǎn)稱特定區(qū)段，下同)內(nèi)各站的貨物，雖沒(méi)有超出機(jī)車車輛限界，但超出特定區(qū)段的裝載限界時(shí)，亦應(yīng)視為超限貨物。超限等級(jí)應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理：

　?、賹?duì)超出特定區(qū)段裝載限界，還沒(méi)有超出一級(jí)超限限界的，按照一級(jí)超限辦理。

　　②對(duì)超出一級(jí)超限限界的，應(yīng)根據(jù)超出限界程度確定超限等級(jí)。