各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。

在統(tǒng)計集裝箱數(shù)量時有的一個術(shù)語：自然箱，也稱'實物箱'。自然箱是不進行換算的實物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統(tǒng)計。

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集裝箱租賃

即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租的人提供合格的集裝箱交由承租的人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)租賃等。

集裝箱活動房圍護結(jié)構(gòu)的保溫設(shè)計：保溫形式

在進行集裝箱活動房圍護結(jié)構(gòu)保溫設(shè)計時，要結(jié)合當?shù)氐臍夂驐l件、集裝箱活動房的結(jié)構(gòu)特點、多式聯(lián)運條件以及經(jīng)濟性方面的要求，考慮保溫形式（即采用外保溫還是內(nèi)保溫），通過小總熱阻的計算，確定保溫構(gòu)造與厚度。對夏熱冬冷地區(qū)，既要考慮建筑外圍護結(jié)構(gòu)的隔熱，又要考慮冬季建筑外圍護結(jié)構(gòu)的保溫。

因多式聯(lián)運過程中的起吊、堆碼、栓固等要求，以及港口、堆場作業(yè)條件和海陸運輸環(huán)境的限制，集裝箱活動房圍護結(jié)構(gòu)通常采用內(nèi)保溫形式。

集裝箱活動房圍護結(jié)構(gòu)常用的內(nèi)保溫系統(tǒng)

龍骨內(nèi)保溫系統(tǒng)

龍骨內(nèi)保溫系統(tǒng)是配合石膏板、纖維水泥板、硅酸鈣板、氧化鎂板等內(nèi)墻裝飾板而采取的一種內(nèi)保溫方式。箱體結(jié)構(gòu)結(jié)合輕鋼結(jié)構(gòu)住宅的構(gòu)造特點。薄板輕鋼龍骨既作為結(jié)構(gòu)承載件，也作為內(nèi)墻板的固定基礎(chǔ)，外側(cè)板可為干箱大波筋、平板、墻面壓型板等多種截面形式，龍骨間通常填充酚醛泡沫、巖棉和玻璃棉等纖維狀保溫材料。