石油的長距離輸送：

       我國油田眾多，由于油田周圍惡劣酸性土壤，海水和天然鹽水的腐蝕，內(nèi)部含硫石油的侵入，鋼管的使用壽命很短，而且大多為高粘度，輸送過程中容易沉積，特別是冬季，管道需要附設加熱系統(tǒng)和保溫層。為此，油田需化高昂代價予以配套解決，若以復合管材取代部份鋼管，不僅可以解決冬季保溫問題，而且可大大提高輸送效率與管道使用壽命。假如不是純粹的聚乙烯資料翻邊端面有裂紋，且在加熱后翻邊時會出現(xiàn)掉渣現(xiàn)象。

       熱電行業(yè)的應用：

       目前我國熱電廠排放粉煤灰大都采用管道輸送，金屬管道使用壽命僅為2年，迫切需要采用耐磨管道來解決熱電廠除灰管的結構、使用壽命短的問題。高耐磨復合管可為熱電廠除灰管提高輸送效率與管道使用壽命。

       識別超高分子量聚乙烯板材的方法有什么？

       1、邊際測試法

       產(chǎn)品管道翻邊端面圓潤、均勻、潤滑。假如不是純粹的聚乙烯資料翻邊端面有裂紋，且在加熱后翻邊時會出現(xiàn)掉渣現(xiàn)象。

       2、稱重法

       產(chǎn)品的比重在0.93-0.95之間，密度較小，能浮于水面。假如不是純粹的聚乙烯資料，將會沉入水底。

       3、目視法

       產(chǎn)品表面平坦、均勻、潤滑，色澤發(fā)亮并且切面密度十分均勻。假如不是純粹的聚乙烯資料，則色澤暗淡并且密度不勻。

       4、溫度測量法

       超高分子量聚乙烯管道在攝氏200度時是不會熔化，不會變形，但會變軟。假如不是純粹的聚乙烯資料，在攝氏200度時是會有變形的。

       磨損是物體工作表面材料在相對運動中損傷或損失的現(xiàn)象。磨損的分類方法很多。高分子聚乙烯導軌可分為磨粒磨損、粘著磨損、腐蝕磨損、沖蝕磨損、接觸疲勞磨損、沖擊磨損、微動磨損等。

       在工作條件下，幾種磨損形式經(jīng)常同時出現(xiàn)或相繼出現(xiàn)，磨損失效的交互作用呈現(xiàn)出更為復雜的形式。確定工件磨損失效類型是合理選擇或開發(fā)耐磨鋼的基礎。

       在工業(yè)領域中，磨料磨損和粘著磨損占工件磨損失效的比例。腐蝕、腐蝕、疲勞、微動等磨損失效模式經(jīng)常出現(xiàn)在一些重要部件的運行中，因此越來越受到重視。

       高分子耐磨板加工成型的方法有很多，但是由于板材限制，所以不能使用熱塑性成型方法。高分子耐磨板是一種具有非常高粘度的聚合物，為粉末形狀，其典型粒徑范圍為100－200微米。該板材由于粘度很高，它通常不能用普通的熱塑性塑料成型方法來加工，而是用模壓或柱塞擠出工藝，在高壓下把超高分子量聚乙烯粒子熔融并燒結為坯材或型材，必要的話，再進行后續(xù)機加工。這是由于分子鏈非常時妨礙了它的光晶作用，使在大分子中存在大的無定形區(qū)因而可以吸收較大的沖擊能量。

       高分子耐磨板還可以改性添加劑，超高分子量聚乙烯板材的耐磨性和耐腐蝕性使其在化工機械中具有優(yōu)勢。采用超高分子量聚乙烯產(chǎn)品代替金屬材料制成的耐酸泵、傳動機械、水泵、軸套、密封墊板、齒輪等，不僅使用壽命大大延長，而且使成本大為降低。