動力傘風(fēng)險(xiǎn)：

多數(shù)人認(rèn)為動力傘有危險(xiǎn)，實(shí)際上并不是。危險(xiǎn)的是人的因素，這在任何航空器飛行中都是一個(gè)主要學(xué)習(xí)課程。動力傘飛行，在不是禁飛區(qū)，在小于2級風(fēng)并且穩(wěn)定的良好天氣條件下，在空曠的場地上空，在飛行員身體健康的狀態(tài)時(shí)，在不做任何大尺度的飛行動作的情況下，是安全的，除此之外都有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。所以動力傘飛行的學(xué)習(xí)必須在中國航空運(yùn)動協(xié)會考核認(rèn)可的教練的指導(dǎo)下，完成動力傘教學(xué)培訓(xùn)大綱內(nèi)容，并通過理論考核和飛行考核，取得了動力傘飛行證書，才能進(jìn)行合法的，安全的飛行。1978年，法國登山家貝登先生1發(fā)明了滑翔傘，使人類翱翔藍(lán)天的夢想得以實(shí)現(xiàn)。

　空中廣告

　　空中廣告是一種新興的廣告形式，也是在21世紀(jì)來開始流行的一種新的廣告載體。它是指利用氣球、飛艇、球傘吊籃、激光等空中飛行器向大眾傳達(dá)信息，為企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品、形象宣傳的傳播方式。

　　空中廣告具有宣傳性好、吸引度高、轟動性強(qiáng)、受眾面廣、干擾度低等特點(diǎn)。

　　空中廣告的特點(diǎn)

　　不論何種空中廣告，其特點(diǎn)不外以下幾點(diǎn)：

　　1、注目范圍廣大，并且一旦為人發(fā)現(xiàn)，多有“連鎖反應(yīng)”發(fā)生和長時(shí)間注目效應(yīng)。

　　2、越是人口稠密區(qū)效果越強(qiáng)烈。

　　3、廣告單純，印象深刻。

　　這種廣告的缺陷是極易受天氣和地理?xiàng)l件的影響，廣告效應(yīng)的重覆性差，出現(xiàn)頻率不能固定，且費(fèi)用昂貴，普及性不強(qiáng)。

亂流

當(dāng)風(fēng)吹過地面的障礙物時(shí)（如樹、建筑物、山和橋等）引起分裂而產(chǎn)生大量的渦流，空氣變成亂流。在大多數(shù)障礙物的下方都會形成渦流，試圖將傘壓向地面或?qū)愦邓蛟斐刹倏v失靈。為避免，距障礙物至少應(yīng)在15米以上。不要在預(yù)報(bào)有暴風(fēng)或雷雨地區(qū)飛行。

發(fā)動機(jī)故障

在飛行中發(fā)動機(jī)停車，立即找著陸地，并盡可能逆風(fēng)著陸。若在150米以 下，不要浪費(fèi)時(shí)間去2次啟動，觀測在下滑路線上是否有電線桿、高壓線等障礙物，在距離地面4.5米時(shí)蹬腳棒，進(jìn)行雀降。你可能選擇的迫降區(qū)域是樹林，這總比高壓線好，把樹尖當(dāng)作地面，進(jìn)行雀降，在落下穿過樹時(shí)，不要去抓樹枝；若迫降只能選擇在水面上，怎么辦？此外，也有三角形、四方形設(shè)設(shè)計(jì)，但在實(shí)際使用時(shí)，都不如半球形穩(wěn)定及方便。面對風(fēng)，檢查安全帶，看他能從那個(gè)方向解開，作雀降動作，當(dāng)輪子接觸水面時(shí)，解開安全帶，從一側(cè)跳入水中，躲開傘和傘繩，如有可能，取下頭盔和護(hù)目鏡。

所以，不要在你不能正常著陸的地區(qū)上空飛行，如果要在障礙物上飛行，必須有足夠的高度，保證能越過障礙物安全著陸。在湖面上飛行，必須有足夠的高度能保證事故后，能滑翔到對岸。在樹林上空飛行時(shí)，附近應(yīng)有安全著陸的場地。