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印尼一帶一路創(chuàng)始國的一個關(guān)鍵積極主動面是進一步減少了物流成本費。這從源頭上吸引住了國際性物流公司。物流成本費是政府部門關(guān)注的一個關(guān)鍵緣故。如今，大概25%即89億的印尼GDP來源于運送花費支系。國家已經(jīng)找尋潛在性開支降低對策。因而，添加一帶一路是邁進前進方向的一步。

倉儲物流成本費被減少

倉儲物流早已被政府部門界定為潛在性的劃算之道。2017年三月，維多多進行了一個全新升級的倉儲物流共享計劃。公司能夠共享資源庫房長達三年時間。在這期間，公司能夠享有稅款激勵政策。印尼空運快遞

印尼有重特大的庫房、存儲、合理的分派設(shè)備要求。外國投資限定早已被消除，外資公司如今還有機會彌補這一空白頁，這一空白頁總是越來越大。再加進口貨物的要求擴大，對庫房的要求可能不斷全部2017年。印尼空運快遞

盡管外島買東西挑選沒有雅加達多，可是自然地理的分散化是一個切切實實的難題。因而假如要帶動別的小眾地區(qū)的客戶總流量和轉(zhuǎn)換率，必須推廣很多的網(wǎng)絡(luò)營銷等經(jīng)費預(yù)算。針對大部分電商服務(wù)平臺和商家而言，到付和銀行轉(zhuǎn)帳依然是銷售市場中的流行支付方式。印尼空運快遞

把客戶的支付習慣養(yǎng)成從現(xiàn)錢和轉(zhuǎn)帳塑造成電子器件/無現(xiàn)金結(jié)算終究是一場，但好在許多 客戶剛開始逐漸習慣性移動支付這類新方法，因此移動支付有期待在未來可以替代現(xiàn)錢支付和銀行轉(zhuǎn)帳。對于在付款行業(yè)誰會取得終的 勝利也有待觀查。印尼空運快遞

假如印度尼西亞客戶沒有相對的進口權(quán)，或是具有進口權(quán)但偏淺，一般更非常容易被檢查（獲得進出口許可證API，乃至是申請辦理來到MasterList，也不意味著就能無障海關(guān)清關(guān)）。因而，可選用DDP實際操作，即選用一些不錯的進口仰頭代理商進行通。印尼空運快遞

 不論是DDP還是DDU實際操作，提議在訂倉時向船申請辦理14daysfreetimeofdetention（14天免柜期），那樣即便海關(guān)清關(guān)所需時間較以往長些，也并不造成或降低柜租。

印度尼西亞的進口管理方法

印度尼西亞政府部門在執(zhí)行進口管理方法時，關(guān)鍵選用配額制和許可證書二種方式。印尼空運快遞

可用配額管理的主要是酒精飲料及包括乙醇的立即原料，其進口配額只派發(fā)給經(jīng)準許的中國公司。