鋼結(jié)構(gòu)在自然環(huán)境和長期使用環(huán)境兩層效果下，其功用將逐漸弱化，這是一個不可逆轉(zhuǎn)的客觀規(guī)則。如果能科學(xué)地評價這種損害的規(guī)則和程度，及時挑選有用的處理辦法，就能推遲結(jié)構(gòu)損害的進(jìn)程，到達(dá)延伸結(jié)構(gòu)使用壽命的意圖。  裂紋的檢測包含裂紋的散布、裂紋的方向、裂紋的長度和寬度。裂紋寬度檢測先用10～20倍讀數(shù)放大鏡，CF卡等東西應(yīng)開裂。輕鋼結(jié)構(gòu)的樓面由冷彎薄壁型鋼架或組合梁、樓面OSB結(jié)構(gòu)板，支撐、連接件等組成。采用裂紋長度和裂紋深度丈量尺，可對裂紋或取芯方向進(jìn)行大略丈量。

      ①安裝前，施工單位應(yīng)對構(gòu)件的產(chǎn)品合格證、設(shè)計文件與預(yù)拼裝記錄進(jìn)行檢查，并復(fù)驗記錄構(gòu)件的尺寸。鋼結(jié)構(gòu)的變形、缺陷超出允許偏差時，應(yīng)進(jìn)行處理。 安裝前，應(yīng)編制詳細(xì)的測量和矯正工藝，厚鋼板的焊接應(yīng)在焊接安裝前進(jìn)行模擬產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的工藝試驗，編制相應(yīng)的施工工藝。與混凝土和木材相比，其密度與屈服強度的比值相對較低，因而在同樣受力條件下鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面小，自重輕，便于運輸和安裝，適于跨度大，高度高，承載重的結(jié)構(gòu)。對拼裝好的屋架應(yīng)預(yù)設(shè)一定的起拱度。.

     ②鋼結(jié)構(gòu)吊裝就位后，應(yīng)對構(gòu)件定位軸線、標(biāo)高等設(shè)計要求控制點進(jìn)行測量做好標(biāo)記，對吊裝對接接頭質(zhì)量進(jìn)行焊前檢查。安裝好臨時支撐及鋼浪索以使鋼屋架在施工過程中安全穩(wěn)定。 

    ③鋼結(jié)構(gòu)安裝時，施工單位應(yīng)提交每榀構(gòu)件吊裝后的標(biāo)高尺寸、焊接、涂裝等分別向監(jiān)理提交驗收。

鋼材是一種不會燃燒的建筑材料，它具有抗震、抗彎等特性。在實際應(yīng)用中，鋼材既可以相對增加建筑物的荷載能力，也可以滿足建筑設(shè)計美感造型的需要，還避免了混凝土等建筑材料不能彎曲、拉伸的缺陷，因此，鋼材受到了建筑行業(yè)的青睞，單層、多層、摩天大樓，廠房、庫房、候車室、候機廳等采用鋼材都很普遍。形式，驗收標(biāo)準(zhǔn)等方面，結(jié)合中國國情，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貑友芯砍晒?，積極為國家有關(guān)部門做出貢獻(xiàn)，為有關(guān)政策提供支持。

用結(jié)構(gòu)鋼建造橋梁可以減輕重量，從而降低項目的總體成本。同樣，電線桿提供的強度低于木材的重量，二手鋼結(jié)構(gòu)廠房使其運輸和安裝成本更低。對于高速公路，結(jié)構(gòu)鋼是連續(xù)鋼筋混凝土路面的理想選擇，因為它可以降低汽車和卡車的阻力并提高燃油經(jīng)濟性。