深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司新能源安裝充電樁費(fèi)用

充電樁充電主要事項(xiàng)

1、切勿把可燃?xì)怏w、物品等危險(xiǎn)品靠近充電樁；

2、使用時(shí)保證充電樁槍頭的干燥和清潔，如果發(fā)現(xiàn)污物要使用干凈的布片擦拭，切記在帶電的時(shí)候使用手直接觸碰充電槍的槍芯(避免觸電)；

3、嚴(yán)禁在電動(dòng)汽車充電樁存在安全隱患如電纜、磨損、電線等情況下繼續(xù)使用充電樁，如果發(fā)現(xiàn)在這些情況要及時(shí)向相關(guān)管理部門進(jìn)行反映；

4、禁止私人擅自維修、拆卸或者改裝充電樁，如果確實(shí)需要進(jìn)行調(diào)整的必須由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行處理，擅自操作很容易引發(fā)漏水、漏電等安全隱患；新能源安裝充電樁費(fèi)用

5、嚴(yán)禁任何人員在充電樁充電過程中擅自拔卸槍頭，避免充電過程中車輛和人身受到威脅；

6、一旦在充電樁充電過程中發(fā)生緊急情況請(qǐng)及時(shí)按壓急停按鈕，切斷所有的輸出和輸入電源；

7、在充電樁充電過程中車輛禁止行駛，只有禁止的電動(dòng)汽車才能夠進(jìn)行充電(混合動(dòng)力的請(qǐng)熄火后進(jìn)行充電)；

8、在充電樁充工作過程中避免兒童靠近、亂摸、亂按。新能源安裝充電樁費(fèi)用

其兆能源--智能充電樁安裝維護(hù)

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新能源目前難以普及，真的只是充電樁少的問題？

對(duì)于新能源汽車來說，隨著新能源汽車技術(shù)不斷的完善，越來越多的新能源汽車車企相繼的發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車保有量和充電樁等數(shù)量都是在快速的增加，但作為新能源汽車而言目前難以普及真的只是充電樁少的問題？

對(duì)于新能源汽車目前難以普及充電樁少只是一方面的問題，作為新能源汽車而言離不開充電樁，就像燃油車離不開加油站一樣，充電樁少在一定的程度上面會(huì)影響到車輛的使用體驗(yàn)，也便是的新能源汽車在使用上受到了一定的限制，當(dāng)然這對(duì)于新能源汽車的普及只是一個(gè)方面。新能源安裝充電樁費(fèi)用

除了充電樁以外，車輛的續(xù)航里程和電池的價(jià)格也是一方面，從車輛的續(xù)航里程上面去看，目前車輛的續(xù)航里程會(huì)受到低溫等環(huán)境因素的影響，會(huì)導(dǎo)致車輛在工作的時(shí)候車輛的續(xù)航出現(xiàn)衰減的情況，同時(shí)加上本身電池目前的價(jià)格相對(duì)于來說比較高，更換電池的費(fèi)用高達(dá)幾萬塊錢，甚至是說占據(jù)了車輛40%左右的價(jià)格，這對(duì)于電池出質(zhì)保后帶來的更換等費(fèi)用還是比較高，這對(duì)于后期車輛在使用的時(shí)候，帶來的顧慮還是比較多的，也是成了影響到車輛普及的一個(gè)因素。

總結(jié)：新能源汽車充電樁少，車輛的續(xù)航以及電池價(jià)格等問題都是會(huì)影響到新能源汽車目前難以普及的一個(gè)因素。新能源安裝充電樁費(fèi)用

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公用充電樁成本有多高？

目前，快充直流樁覆蓋率遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于慢樁交流樁，如市中心某酒店停車場(chǎng)內(nèi)，50個(gè)充電樁僅2個(gè)是“快充”,慢充樁基本上處于“空樁”狀態(tài)。有專車司機(jī)告訴記者，快充充80%以上一般只需1~2小時(shí)，慢充至少要8小時(shí)，從時(shí)間成本和停車成本上算，商業(yè)停車場(chǎng)實(shí)在是“消費(fèi)不起”。對(duì)此，安裝充電樁的樁企和商業(yè)停車場(chǎng)管理物業(yè)各有話說。據(jù)悉，直流樁不僅會(huì)增加用電壓力，還要增設(shè)變壓器。從成本上來說，一個(gè)慢充樁的平均建設(shè)成本約為1萬元，一個(gè)快充樁的平均建設(shè)成本約為10萬元，顯然慢充樁更劃算。

售后監(jiān)管欠缺 業(yè)內(nèi)呼吁充電樁相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)早日出臺(tái)

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前如果私人安裝的充電樁壞了，汽車銷售商一般直接找樁企進(jìn)行維修。但對(duì)于正在發(fā)展中的樁企來說，修樁涉及到人員協(xié)調(diào)難度大，差旅成本高的問題。因此當(dāng)前充電樁維修的普遍問題是，小毛病拖成大毛病。專門維修充電樁的點(diǎn)點(diǎn)電工的負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前充電樁維修難做，不好做，癥結(jié)所在是，沒有形成一套統(tǒng)一、規(guī)范的維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槌潆姌缎袠I(yè)新舊國(guó)標(biāo)混亂，各家技術(shù)水準(zhǔn)又不一樣，要從充電樁維修中摸索出一套有效的程序，需要人才與技術(shù)的積累。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)鄭甲兔介紹，不少充電樁運(yùn)營(yíng)商為了快速搶占市場(chǎng)，簽了合同就加緊建設(shè)，不考慮城市整體布局。運(yùn)營(yíng)商建成后缺乏管理，停車場(chǎng)管理方也缺乏重視，導(dǎo)致充電樁閑置率高、損壞率高、燃油車占位問題嚴(yán)重，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的整體口碑造成不良影響。未來，一是要靠充電樁行業(yè)內(nèi)部規(guī)范，二是要靠出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)合理引導(dǎo)。

其兆能源--充電樁維修安裝

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一、電動(dòng)車充電樁的維護(hù)和保養(yǎng)

（1）汽車在售出前已安裝并調(diào)試到狀態(tài)。請(qǐng)不要拆卸和安裝電器及相關(guān)部件。如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)部件異常聲音和電源故障等異常情況，應(yīng)要求專業(yè)維修人員修理。

（2）在正常使用時(shí)無需調(diào)整或維護(hù)電機(jī)，只需進(jìn)行表面除塵等清潔工作即可。不要隨意將潤(rùn)滑油加到傳動(dòng)部件上。

（二）蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)

（1）儀表板紅色欠壓指示燈亮?xí)r，指示耗電區(qū)應(yīng)及時(shí)充電。及時(shí)充電將大大延長(zhǎng)電池壽命。電池每天充滿電，充電時(shí)間應(yīng)為8-12小時(shí)。保持電池在任何時(shí)間都有很大的好處，它的生命。如果不及時(shí)充電，電池的使用壽命將受到很大影響。嚴(yán)重的情況會(huì)導(dǎo)致電池報(bào)廢。

（2）電動(dòng)三輪車起動(dòng)時(shí)應(yīng)緩慢加速，在陡坡和逆風(fēng)行駛時(shí)，板，避免電池大電流放電，延長(zhǎng)蓄電池和電動(dòng)機(jī)的使用壽命。避免燃燒電氣部件。

（3）電池不長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，應(yīng)儲(chǔ)存足夠的電量，每三個(gè)月充電至少24小時(shí)。新能源安裝充電樁費(fèi)用

（4）蓄電池在充電時(shí)應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進(jìn)行。避免接近火源。充電時(shí)，去掉電池組，以利于散熱。

（5）工作環(huán)境溫度下的電池組

15—40℃。超過這個(gè)溫度范圍，電池的正常運(yùn)行將受到影響。

（6）電池的正負(fù)端不能短路，以免產(chǎn)生任何危險(xiǎn)。

（7）充電器只能由制造商充電。

（8）電池是一種特殊的電池。請(qǐng)不要使用電動(dòng)自行車以外的電力，以免造成電池?fù)p壞。

（9）不使用清洗電池外殼。如果發(fā)生意外火災(zāi)，不應(yīng)使用二氧化碳滅火，但應(yīng)使用和其他滅火器。

（10）如果存儲(chǔ)單元出現(xiàn)故障，請(qǐng)將其發(fā)送到制造商的授權(quán)辦公室或適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄，以免造成環(huán)境污染。

（11）當(dāng)環(huán)境溫度高于40℃或低于10℃時(shí)，電池壽命會(huì)縮短。因此，在夏季，電池應(yīng)避免陽(yáng)光直射。冬季低溫時(shí)，蓄電池應(yīng)存放在室內(nèi)，室內(nèi)再充電。電池充電2小時(shí)后再充電。新能源安裝充電樁費(fèi)用