概述

   董事會批準(zhǔn)公司與福特汽車公司之間的《V348 國六項(xiàng)目工程服務(wù)協(xié)議》和

《J09 國六和轉(zhuǎn)型項(xiàng)目工程服務(wù)協(xié)議》，并授1權(quán)執(zhí)行副總裁熊春英代表公司簽署

該等協(xié)議。根據(jù)上述協(xié)議，公司就 V348/J09 國六項(xiàng)目中福特汽車公司提供的工

程服務(wù)向其支付 1,970 萬美元的工程服務(wù)費(fèi)。

   由于福特汽車公司持有本公司 32%的股權(quán)，為本公司的第二大股東，本次交

易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。在對本議案的表決中，關(guān)聯(lián)董事蕭達(dá)偉先生、柯仕銘先生、范

炘先生回避表決，其余董事均同意此議案。公司獨(dú)立董事盧松先生、王琨女士、

李顯君先生一致同意上述關(guān)聯(lián)交易。

制動穩(wěn)定性好，同時還減少了顧客的使用成本和維修費(fèi)用。 后感比例閥是為適應(yīng)后軸負(fù)荷變化而設(shè)計(jì)的制動機(jī)構(gòu)。緊急制動時，感載閥根據(jù)車輛負(fù)荷及路面阻力的情況，在短時間改變后輪制動管路的壓力達(dá)到調(diào)整后輪制動力的目的，使前后輪承受的制動力接近理想曲線。其優(yōu)勢和顧客利益是防止后輪的制動力過大而發(fā)生側(cè)滑、甩尾。 縮短制動距離，增強(qiáng)制動效果。對外開放階段20世紀(jì)80年代中期，中國發(fā)生了一次激烈的爭論，主題是要不要發(fā)展轎車消費(fèi)和轎車生產(chǎn)。

全坐安全帶駕駛員座位配有的三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶。全部乘客座均選用二點(diǎn)式安全帶，無論乘員處于何種狀態(tài)，均能有效保障安全。優(yōu)勢和顧客利益是通過2/3個固定點(diǎn)，使乘員無論處于何種狀態(tài)，均能有效保障安全。

防潛滑座椅設(shè)計(jì)特點(diǎn)是全車防潛滑式安全坐椅，在緊急制動/停車可防止乘員從安全帶下方滑落。全坐配帶頭枕。優(yōu)勢是顧客利益是通過2/3個固定點(diǎn)，使乘員無論處于何種狀態(tài)，均能有效保障安全。 頭枕不僅帶來舒適，更能有效保護(hù)頸錐安全。

船型汽車1945年，福特汽車公司重點(diǎn)進(jìn)行新車型的開發(fā)，經(jīng)過幾年的努力，終于在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。因?yàn)檫@種汽車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發(fā)動機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側(cè)形成一個平滑的面，車室位于車的中部，整個造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。液壓離臺器輕盈，掛檔平順，塑膠換檔桿球頭設(shè)計(jì)不是很大氣而且手感一般，但檔位清楚。