充電樁簡介

北京追日電氣成立于2011年，為工業(yè)客戶提供創(chuàng)新環(huán)保的產(chǎn)品與解決方案。憑借完整的自動(dòng)化技術(shù)與工業(yè)軟件、扎實(shí)的行業(yè)市場專業(yè)以及以技術(shù)為基礎(chǔ)的服務(wù)兼營線纜、電容電抗等器件，承攬總包工程。

充電樁生產(chǎn)廠家充電樁生產(chǎn)廠家

防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風(fēng)速的侵襲；11、防盜保護(hù)電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；第三階段（2016-2020年）投資180億元，電動(dòng)汽車充電站達(dá)到10000座，同步開展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。12、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW 397﹨2009中表2規(guī)定；13、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）MTBF應(yīng)不小于8760h；14、安裝垂直傾斜度不超過5%；15、設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)

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　截至2009年，日本擁有100多座充電站，其中60%集中在東京地區(qū)。日本政府表示，為普及電動(dòng)汽車，將在三年內(nèi)建造千余座充電站。13、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）MTBF應(yīng)不小于8760h。日本東京電力公司將帶頭參與有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)，2010年東京將建成200多座充電站。預(yù)計(jì)三年后將增加到1000座以上，在東京充電樁更為普及，樓宇路旁隨處可見。鄰近東京的神奈川縣計(jì)劃5年內(nèi)至少讓3000輛電動(dòng)汽車上路行駛，該縣已經(jīng)承諾提供150座快速充電站。日本中央政府對這項(xiàng)技術(shù)表示支持，將選擇城市試點(diǎn)開展電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目。該項(xiàng)目將會(huì)涉及在付費(fèi)停車場、超市以及餐飲連鎖店安裝電源插座，以供駕駛員們免費(fèi)使用。

充電電壓

充電電壓：30V（24V電動(dòng)車）45V（36V電動(dòng)車）60V（48V電動(dòng)車）75V（60V電動(dòng)車）80V（64V電動(dòng)車）2、充電電流：13A（24V電動(dòng)車）10A（36V電動(dòng)車）9A （48V電動(dòng)車）8A （60V電動(dòng)車）7A （64V電動(dòng)車）3、每次充電投幣數(shù)：3枚4、自動(dòng)極性識(shí)別5、自動(dòng)電壓識(shí)別，并根據(jù)電瓶電壓自動(dòng)調(diào)整充電參數(shù)，保證蓄電池壽命和安全。日本中央政府對這項(xiàng)技術(shù)表示支持，將選擇城市試點(diǎn)開展電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目。6、輸出電壓顯示7、充電時(shí)間倒計(jì)時(shí)顯示8、充電電流顯示9、充電總投幣計(jì)數(shù)保存10、操作過程語音提示11、箱體廣告自由招商充電路數(shù)：3路輸入電壓：200V-230V電池電壓：36V/48V/60V/64V電流：13A/10A/7.5A/7A空載功率：3-5W功率：500-1000W